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- 简介：本年度中高级车市格局分析年度的中高级市场竞争格局相较与07年的市场情形可能会有差距，单车一头独大的局势可能会有所减弱，但寡头垄断竞争局面依然会延续，并且慢慢步入多头竞争的时期，主要竞争车型和竞争点会有所扩大。汽车今年降价的N个理由 理...[详细]
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- 简介：今年国内车坛“主旋律”：重组与上市除了国有大集团的做大梦想，奇瑞、比亚迪、长城等的自主品牌车厂也在以另一种思路实现做大梦想。这样将会造成一个非常有趣的看局，未来几年中，对于中国汽车行业发展的价值，到底在国内外市场出现令人瞩目有突破性进...[详细]
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- 简介：很多朋友会疑惑：整车厂一直在降成本，配套市场机会更垂青本土零部件公司吗？盖世通博士为您解开疑惑。整车厂的确一直都在致力于降低生产成本。尽管在国际能源和原材料成本上升的背景下，整车的价格都呈下降的趋势。从表面看来，整车厂会将这部分的价格...[详细]
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- 简介：有朋友问到：我是新的锻造配件企业，我想请教下原材料价格的波动压缩了很大的利润空间，有什么好的方法和经验能有效的控制这个问题和压低成本吗？实际上很多原材料密集型企业都会遇到类似的难题。盖世通博士给出的建议如下：1：这个问题涉及面比较广，...[详细]
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- 简介：关税之争 不影响车企国产化贾新光认为，事实上，我国的这项政策主要是为了避免一些汽车公司的逃税行为，但只是部分影响了奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等豪华高端轿车在华汽车生产企业的利益；而对于丰田、本田、通用、大众等在华汽车生产企业国产化率...[详细]
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- 简介：近日，从有关方面获悉，截至2008年2月，奇瑞汽车累计出口达到20万辆，另据悉，2008年奇瑞汽车海外市场销售目标为18万辆。在国际市场发展存在诸多不确定因素的情况下，奇瑞汽车制定的18万辆出口目标，相当于2005~2007年三年的出...[详细]
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- 简介：跨国车企：抵制不是硬道理 依据2005年4月颁布实施的《办法》规定，几乎所有的跨国公司都在国内成立了独资或者绝对控股的销售公司作为进口汽车总经销商。国外汽车厂商利用《办法》赋予总经销商的权力，轻易地取得了在中国进口汽车市场的主导地位。...[详细]
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- 简介：威驰为什么没有思迪卖得火？从2007的历史记录比较，威驰与思迪的销售数量几乎相差一半左右，其中，威驰的年度销量为39395台，而思迪的年度销量则达到68129台。兼并重组不能忘记自主品牌在中国汽车高速发展的这几年中，自主品牌厂家得到的...[详细]
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- 简介：新华信国际信息咨询（北京）有限公司 戚 峰南京与西安是我国著名的历史文化名城，具有悠久的历史。南京自公元3世纪以来，先后有东吴、东晋、宋等10个朝代和政权在此建都立国，留下了丰富的民族文化遗产。而西安是华夏文明的发源地，自公元前11世...[详细]
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- 简介：沙上难筑城堡 评汽车企业重组神经 上南合并激发重组神经。但是从散到大再至强，中国的汽车强国梦不能简单地依靠这种发展路径，脱离了内在能力的培养的大不过是一种虚胖，最终将更容易崩溃此时批评自主品牌是落井下石吗？笔者是自主品牌坚决支持者，同...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
