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- 简介：1981年，在前往汉诺威机场的途中，我从收音机里听到大众汽车公司当时的董事长施米克尔（Schmücher）心肌梗塞发作的消息，我潜意识里预感到，这将是我返回大众汽车的机会。我的直觉没有骗我。那年秋天，施米克尔将我请进离我的大陆公司办公...[详细]
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- 简介：有许多事实证明，中国生产商将赶上他们，不过速度还会更快。这将引起一个优胜劣汰的过程，我们必须做好一切准备。留给我们的时间不多，必须先发制人。任务已经再清楚不过了。著名的日内瓦企业顾问弗兰克尤尔根·里希特（FrankJürgen Ri...[详细]
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- 简介：在我卸去我大众汽车董事长一职时，格哈德·施罗德（Gerhard Schrder)，当时下萨克森的州长，于1993年在戈斯拉（Goslar)的凯瑟法尔茨（Kaiserpfalz)皇宫举行了一场盛大的换岗仪式。不过隆重的气氛无法掩饰那种...[详细]
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- 简介：我们在照相、无线电或电视工业领先的时代结束了。无论是在现代的增长领域，如碳纤维加工和纳米技艺，还是在许多传统的经济领域——我们在国际一流集团里徒劳地寻找德国集团。在德国旗帜下既不存在领先的石油集团也不存在领先的矿山集团，这里只是举两个...[详细]
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- 简介：有一回，我们要将一位厨房小工从我们在萨尔茨吉特的工厂调往不伦什瑞克，当发现她不是金属工业工会会员时，调动在最后一刻被中止了。当这位女员工随后求助于我时，厂里的人事负责人书面告诉我，为了企业的安宁，入会是绝对必要的。直到我干预后才调动成...[详细]
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- 简介：经验表明，作为共同决策的代表人物，不少劳方董事都缺乏承担人事董事的统筹管理功能所必要的资历和全球化经验。在全世界有关知识和思想的竞争中，这意味着一种生存障碍。如果整个职业生涯要由金属工业工会政策的一位代表决定，加上从头一开始，高层位置...[详细]
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- 简介：作为汽车企业，我们的产品形象和价格政策也要对我们遍布全球的无数独立的经销商的未来负责，他们常常用自己整个职业生涯、甚至是几代人的整个职业生涯为我们投入他们的资本、他们的人员和他们的企业家的力量。直到80年代下半叶，奥迪和大众在帕萨特／...[详细]
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- 简介：令我高兴的是，它也成了我们的第一台装有直喷的柴油发动机，我们的第一台每缸5气门四冲程发动机。但现在我们需要一个令人信服的、有竞争力的6缸项目，它得符合我们的规模、我们的发展计划和我们的产品战略，当然也得符合我们的——包括潜在的——客户...[详细]
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- 简介：后来成果出来了： T4。它的寿命周期达到了14年。它前置前驱的发动机和前轮驱动及两个不同轴距的版本使顾客的选择性大大增加。发动机有4缸、5缸和6缸发动机可供选择。如果我们今天来看T5型新商用车，就会发现这次调整极其成功。但我也承认，突...[详细]
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- 简介：阿尔伯特·爱因斯坦参见《阿尔伯特·爱因斯坦和20世纪的物理》，收在： 《认识的冒险》，德国博物馆，2005年，第56页。曾经说道：“直觉只不过是长期积累的经验的结果。”对竞争对手知己知彼——从管理方法直到他们的产品——就像不断交流产品...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
