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- 简介：新伊兰特悦动以9.98-12.98万元情理之中的价格上市，它与老款伊兰特相比最大优势在外观、内饰积极时尚化的调整。新旧伊兰特采取了同代销售的策略，这形成了新伊兰特悦动9.98万元的手动基本价格与老伊兰特9.98元的豪华手动价格相同。两...[详细]
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- 简介：福美来、F3的降价曲高和寡，似乎成为今年第一季度汽车市场的另类；新车频繁上市延续了往年的辉煌，今年第一季度31款上市新车数量远强于去年同期的16款。成本提升下的汽车市场，改款或推新成为最好的消化方式。消费者期待的汽车市场开年降价并没有...[详细]
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- 简介：何骏杰：长安福特今年重心在小型车在今年前两个月，长安福特销量同比分别增长24%和33%，形势比较乐观，但对于全年的增幅预测，何骏杰显得很谨慎，“越来越多的人开始买车，我们将今年销售目标定为比去年提升15%，销量目标是19.2万辆。”“...[详细]
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- 简介：不必走丰田路 奇瑞“大店制”改革要在未来3年内建成20-30家超大型汽车城，不仅仅面积相当于一般3个“4S”店，而且还具有培训、零部件储备等等厂家才具有的功能。这些“大店”，又被授权在限定的区域里发展一般的4S店。同时，奇瑞还计划在城...[详细]
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- 简介：【韩系车去“寒”回升】呈强势崛起的势头 韩系车将迎来“第二春”整个韩系车的“冬天”是从2006年下半年开始的，特别是2007年，韩系车在中国轿车新车市场的占有率从2006年的10.29%直线下降到6.83%。韩系车保卫战：抵御“寒流”...[详细]
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- 简介：从数据来看，3月份对于绝大多数的厂家来说又是一个丰收的月份，但是巨大的隐患已经开始隐约浮现！－车市的上牌数甚至终端销售没有随着批售的增加而增加！－4S店的人气从3月份中旬开始有逐步下降的趋势！－汽车消费的景气指数开始不乐观！－最直接的...[详细]
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- 简介：西亚特在中国的未来定位：好比“橡皮泥”西亚特并不适合重走斯柯达模式。首先，中国市场对西亚特品牌的认知几乎为零。而斯柯达虽早年进入中国的车型偏向中低端，但已提前完成了品牌认知度的“占位”，重新进入中国市场，只需要在品牌形象上进行“再沟通...[详细]
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- 简介：大上汽时代 名爵探路MG名爵的英国长桥基地，也将被纳入大上汽的共平台开发体系中去，最终形成以中国为核心，整合中、英、韩三地资源的发展平台和开发体系。“对于MG名爵而言，长桥基地的战略作用将不变，而在大平台的统筹规划中，长桥基地也将对上...[详细]
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- 简介：第十届北京国际车展开幕进入倒计时。中国已成为世界第二大汽车市场，在此背景下的此届北京国际车展也面临升级，势必向世界五大车展发起挑战，成为世界汽车巨头的“华山论剑”之地。展望车展，本次北京车展的主旋律，又将从何处唱响呢？节能环保 世界大...[详细]
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- 简介：国内主要A股上市汽车厂商近日陆续披露了2007年年报，业绩多未达市场预期。上海汽车（上海交易所代码：600104）、长安汽车（深圳交易所代码：000625）、一汽轿车（深圳交易所代码：000800）股价均大幅下挫。“汽车行业的估值水平...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
