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  • 自主品牌成功的三个关键因素

    简介:编者按:众多业内专家畅谈了中国汽车市场的一系列特征之后,我们对中国汽车产业的发展趋势与变局有比较清晰的了解。概括而言中国汽车市场目前有以下一些特征:新车型推出速度越来越快,且车型的生命周期越来越短;市场越来越细分,且各细分市场竞争充分...[详细]
    2008-04-02 盖世汽车网  
  • 谁将是中国汽车市场的霸主?

    简介:编者按:前面我们讨论了中国离成熟市场的“低增长”、“高集中度”还有差距,我们把它定义为“准成熟市场”,包含以下几个特征:新车型推出速度越来越快,且车型的生命周期越来越短;市场越来越细分,且各细分市场竞争充分;价格战已经不是企业获得竞争...[详细]
    2008-04-01 盖世汽车网  
  • 中国汽车产业的发展趋势与变局(二)

    简介:编者按:我们这次讨论的话题是中国汽车产业的发展趋势和变局。大家普遍认为,中国属于新兴市场,与成熟市场还有一定的差距。成熟的市场两大最显著的特征是低增长率与高集中度,中国汽车产业这几年都保持比较高的增长率,而且集中度还不是特别高。从这两...[详细]
    2008-04-01 盖世汽车网  
  • 今年将是价格战的拐点

    简介:编者按:我们今天讨论的话题是中国汽车产业的发展趋势和变局。大家普遍认为,中国属于新兴市场,与成熟市场还有一定的差距。成熟的市场两大最显著的特征是低增长率与高集中度,中国汽车产业这几年都保持比较高的增长率,而且集中度还不是特别高。从这两...[详细]
    2008-04-01 盖世汽车网  
  • 汽车售价太高不利本土化研发

    简介:编者按:我们今天讨论的话题是中国汽车产业的发展趋势和变局。大家普遍认为,中国属于新兴市场,与成熟市场还有一定的差距。成熟的市场两大最显著的特征是低增长率与高集中度,中国汽车产业这几年都保持比较高的增长率,而且集中度还不是特别高。从这两...[详细]
    2008-04-01 盖世汽车网  
  • 大集团与独立车企 谁会主导自主品牌未来发展?

    简介:编者按:前面我们讨论了中国离成熟市场的“低增长”、“高集中度”还有差距,我们把它定义为“准成熟市场”,包含以下几个特征:新车型推出速度越来越快,且车型的生命周期越来越短;市场越来越细分,且各细分市场竞争充分;价格战已经不是企业获得竞争...[详细]
    2008-04-01 盖世汽车网  
  • 【每日车评】新乐骋惊现狼牙 塔塔买虎豹世纪大事件?

    简介:一箭落三雕 塔塔买虎豹“世纪大事件”?印度塔塔汽车公司,收购美国福特汽车公司旗下豪华车品牌捷豹和路虎,何以被英美汽车界定义为“世纪大事件”?一、生产乘用车,塔塔还很年轻,只有10年的历史,后生可畏;二、和中国一样,印度位居“世界经济增...[详细]
    2008-03-27 盖世汽车网  
  • 吹皱一池春水 新雅阁有几“架势”?

    简介:在粤语中,“架势”形容实力强大、来势汹汹、前景看涨。而随着新雅阁于昨日全系车型上阵,关于新雅阁有几“架势”的口水战,可谓达到了炽点。那么,这款在中国车市缔造奇迹的车型,究竟有几“架势”呢?从广本执行副总付守杰温文尔雅的神情到广本的轻松...[详细]
    2008-03-28 盖世汽车网  
  • 【每日车评】三菱“复活” CR-V为何热销

    简介:三菱“复活”东南汽车的自我救赎2007年,三菱选择增资东南汽车,同时又引进其全球战略轿车戈蓝在东南生产,这被业界看作三菱近年来无论是在资金还是车型引进方面最大的动作。但戈兰、蓝瑟这两款三菱的主力车型,无论是挂东南标还是三菱标,在中国的...[详细]
    2008-03-28 盖世汽车网  
  • 2007年中国叉车市场分析报告

    简介:2007年,中国叉车销量预计可达到13.9万辆,同比增长30%;出口叉车4.7万辆,同比增长78%,出口量约占销量的34%;而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。2007年,全球叉车销量有望达到90.7万辆,同比增长10%。消费量按...[详细]
    2008-04-01 盖世汽车网  
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