欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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汽车集团卡位战 “小三”之争一汽告急
- 简介：3月天气逐渐回暖,车市竞争却硝烟弥漫,不少车企都有重磅新车抢滩登陆。在前十家生产企业销量排名中,上汽和东风毫无悬念的占领了状元和榜眼的位置,但是探花之争却显得格外火热。依据乘联会的数据,3月份,第三名的一汽销量为28.21万辆,第四名...[详细]
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汽车限购和市场搬迁
- 简介：3月25日，杭州市政府半夜鸡叫，突然宣布当天夜里开始实行汽车限购政策。到此为止，国内已有上海、北京、广州、天津、贵阳、杭州六个限购汽车的城市。未来肯定还会有城市加入这个行列。不信就走着瞧。汽车限购是很烂的政策，不但达不到解决交通拥堵的...[详细]
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龙永图谈股比：市场经济不应该搞民族主义
- 简介：4月9日，博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题，与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。中国原外经贸部副部长龙永图表示，合资车企外资占股不...[详细]
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徐和谊：汽车业面临颠覆 应向IT业学创新
- 简介：汽车产业转移并不陌生，跨国公司纷纷把国内汽车制造业转移到中国，建立了一大批合资企业，造就了中国汽车产业持续三十多年的繁荣局面。近年来我们国内的一些汽车企业集团，为了自身发展需要也在国内开始了产业的转移，或者叫布局，比如像一汽、上汽、东...[详细]
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上市报表验证汽车零整比畸高
- 简介：随着在A股上市的汽车经销商陆续交出2013年“成绩单”，在国内汽车市场刚刚浮出水面的畸高零整比，正通过上市公司报表得到验证。在这背后，到底是什么让汽车经销商有底气维持这并不正常的零整比？修车卖件远比卖整车赚钱中...[详细]
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中国汽车合资企业不会长久存续
- 简介：中国司机的数量正在膨胀，而汽车的销量多半都来自国外汽车公司。但是现在进入中国这个世界最大的汽车市场需要付出巨大的财务让步：与本土合作伙伴建 合资公司。不过这种做法没有达成中国政府培育本土竞争性品牌的愿景，因此利益的分歧可能会在未来导致...[详细]
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从市场换技术到资本换技术
- 简介：2014年开年，关于合资公司股比放开与否的争议在两会期间甚嚣尘上，虽然工信部部长苗圩（点击查看最新人物消息）以“暂不放开”缓解了持续多年的争议，但是关于合资未来的方向，从未停歇。自从1984年上海大众开启合资合...[详细]
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一汽不哭马自达莫笑 从代工走向合资还有多远
- 简介：从技术转让协议到期风波，到新车引进谈判争端，被“绯闻”缠绕的一汽马自达命运多舛，成为2014年屡上头条的悲情车企。近日，有消息称，一汽马自达或将改变多年来的技术合作模式，告别代工的历史，正式建立整车合资公司。一...[详细]
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龙永图：汽车是全球性产业 须有开放的环境
- 简介：2014年博鳌亚洲论坛于8日-11日在海南博鳌召开，在“重塑汽车业”分论坛上，中国原外经贸部副部长龙永图表示，汽车是全球性的产业，必须在开放的环境当中经营，必须把全世界最好的汽车制造厂都引入中国来，才能在中国生...[详细]
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徐和谊破解“大北汽”密码
- 简介：徐和谊特拉尔海坦，一个瑞典南部的北欧小城，此前因为是萨博汽车的总部而闻名，后来却因为一桩汽车企业间的并购而和万里之外的中国联系到了一起。正是在这里，北汽集团的收购团队历经漫长而又艰苦卓绝的谈判，把萨博汽车部分知识产权收入囊中。2009...[详细]
