欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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未来汽车仪表发展路径该如何抉择？
- 简介：如今的汽车仪表已不再仅仅是一个提供转速、车速的简单元件，它能展示更多重要的汽车信息，甚至发出警告。当前，各大主机厂的车载仪表方案都不同，对于汽车仪表显示屏的技术路线也是各有所爱。究竟未来的汽车仪表会变得更实用、简洁，还是更偏重娱乐化、...[详细]
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丰田混动遭遇“中国劫” 主动出击方是上上策
- 简介：日前，中国政府宣布：自今年9月1日至2017年年底，对获得许可在中国境内销售(含进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。然而，如此重大利好将再次与丰田擦肩而过。上一次，一则由中央...[详细]
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豪车反垄断不止需要政策还需正本清源
- 简介：高档车进口豪车车企们缘何会长期支配市场,横向纵向限制而没人管理,背后需要中国汽车市场主管部门反省,车企与各种利益体有着千丝万缕的关系,是谁助涨了高档车市场豪华车市场的畸形,恐怕远不止车企和消费者们,比如关税体系是否符合不断变化的进口市...[详细]
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从大众声明再看速腾悬挂问题
- 简介：7月22日，一汽大众在其官方微博发表了一个关于速腾后悬架问题的声明，内容主要针对的是“极个别速腾产品后悬架发生断裂的问题”。大意为属“极个别案 例，并非设计和制造过程中出现的批量问题，请广大消费者放...[详细]
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从丰田的经验看中国新能源汽车发展
- 简介：最近参加2014丰田混合动力技术日本发现之旅，参观了丰田有关工厂和经销商，对丰田混合动力汽车的生产和销售情况有了了解，受到启发。可以普及的技术才是好技术2013年日本汽车销量是326.25万辆，销量排前2位的车型都是丰田的HEV：Aq...[详细]
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国四达标筹备期不足半年 商用车市喜忧参半
- 简介：今年四月份，工信部产业政策司发布《中华人民共和国工业和信息化部第27号公告》表示，定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准(下称“国三”)柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国四标准正式...[详细]
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高档车市更趋多元 奥迪能否抗住轮番蚕食
- 简介：在各个级别的市场，绝对的领先者正在消失，高档车也不例外，几乎没有上下通吃的产品，更没有独占的市场。“总有一天，宝马会在中国超过奥迪”。面对宝马咄咄逼人的姿态，一位开了奥迪车多年的朋友这样预测道。今年上半年，中国...[详细]
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别乐观太早 自动驾驶或将加剧交通拥堵
- 简介：近年来Google和众多汽车厂商纷纷在自动驾驶汽车领域倾注了大量的人力、物力和财力，笃信其未来将会彻底颠覆我们目前这套陈旧的交通枢纽系统。在无人驾驶概念被炒得火热的今天，难免会有人质疑其大范围推广的可行性以及由此所引发的关于道德、法律...[详细]
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为什么“联网汽车”离我们如此遥远？
- 简介：Tesla刚进入中国的时候，被看成“联网汽车”的典范，随着苹果、谷歌、百度等一系列互联网、IT企业涉猎汽车，惹来更多汽车行业外的人士蠢蠢欲动，仿佛汽车真的马上就会被互联网所颠覆。汽车是一个庞大的产业，通俗来讲，...[详细]
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“互联网汽车”会犯“家电汽车”的病么？
- 简介：“互联网汽车”是什么,可能现在谁也说不清楚,但任何以概念炒作资本市场噱头,或者以消费者为“小白鼠”的尝试,都会随着时间的检验而大浪淘沙。恰恰是十年前,以波导、春兰、格林科尔,奥克斯为代表...[详细]
