欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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长城汽车断想之一：轿车下滑是否意味更聚焦
- 简介：无论怎样看,长城汽车都是低调。似乎由此,具有“神秘气质”的长城汽车反而备受舆论关注,稍微风吹草动,连篇报道便见诸报端。刚刚上市不久的哈弗H22014年上半年,长城轿车共销售约5.7万辆,同比下滑49.9%。一时...[详细]
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渠道独立难支撑 MINI在华发展存变数
- 简介：4年前，在销量和品牌的双重推动之下，MINI开始尝试独立于宝马渠道，在全国多城市开设MINI品牌4S店。不幸的是，4年之后，MINI独立销售渠道却因经销商的“怨声载道”，逐渐显现出收缩或者是回归宝马的迹象。有媒...[详细]
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汽车即将回到无级时代
- 简介：什么是无级时代，没那么高深莫测，就是无级别。汽车从发明之初一直到上世纪80年代，都没有特别形成级别概念。就连家庭轿车这一概念，也是从上个世纪70年代，汽车在全世界范围真正走入家庭才开始有的。任何一个发明在原始阶段都是粗放的，因此没人会...[详细]
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大众神车在中国是怎么炼成的
- 简介：今年上半年，大众在华再次交出令各车企叹为观止的销量成绩，汽车销售累计184.67万辆。与去年同期相比，其销量同比增长了21.8%，增幅高于乘用车整体的14.8%，而市场占有率提升1.2个百分点至20.8%。大众在华的两家合资企业&md...[详细]
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董扬:“品牌管理办法”正修改 将考虑经销商利益
- 简介：“中国汽车工业协会正在参与修改《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称“办法”），未来将更多地考虑经销商利益”，上周五（8日），中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对中国经济网汽车表示。...[详细]
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大众和丰田 到底还应该比什么
- 简介：最新出炉的财报表明，第二季度大众营收折合681.60亿美元，比丰田高出 9.45%；大众营业利润折合44.52亿美元，丰田该项指标超出大众51.8%；大众净利润折合42.60亿美元，丰田比大众高了34.5%。丰田在经 营质量上的全面胜...[详细]
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CVT与DCT，谁更适合在中国生存？
- 简介：前不久，奥迪宣布停止CVT变速箱的研发工作，专注于研发DCT。未来的新车型中也将不会再采用CVT，而采用7速DCT变速箱代替。这也就意味着，作为奥迪在全球的最大市场，中国市场上今后将买不到搭载CVT的奥迪车了。同时，让我们看看其他车企...[详细]
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“广汽比亚迪”的意义大于审批对外合资
- 简介：8月5日，比亚迪发布公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》，同意比亚迪与广汽集团签署《新能源客车建设项目股东协议》，双方共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称“广汽比亚迪&r...[详细]
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反垄断和不正当竞争 经销商陷入两难
- 简介：“以区域经销商为例，如果你的汽车低于你的成本销售，理论上这是不合法的，因为触犯不正当竞争；如果经销商联盟，不低于我们成本销售，这从反垄断法角度来看，你同样违规，因为你说好了价格。”“中国市场化究竟是...[详细]
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仪表显示屏——汽车智能化的核心载体
- 简介：如果说“汽车智能化”是下一个十年里最大的技术浪潮，或许没有人会提出反驳。而作为汽车智能化信息展示的核心载体——仪表显示屏技术也正在飞速发展着。近日，盖世汽车网有幸与中国汽车工业协会车用仪...[详细]
