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跃跃御市:三线高档,谁会"退出",谁有望进阶?
- 简介：上周末，经济日报-中国经济网汽车频道发表了《涛涛不绝：二线高档，谁会“掉队”，谁将脱颖而出？》，对身处“二线高档”的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎和保时捷等品牌在华市场的发展现状和未来前景做了详细的分析。今日，我们试图探讨“三线...[详细]
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新能源汽车将逐步“占领”汽车行业
- 简介：新能源汽车发展空间巨大，通过政府政策的推动，用户使用习惯的培养以及电动平台技术水平提升，车型量产，未来将逐步占领行业。通过四大阶段，新能源汽车有望实现初步的普及化。[详细]
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MPV大面积退潮，为何自主品牌仍“迎难而上”？
- 简介：11月份，乘用车市场三大板块同比销量全线下挫，其中，MPV市场跌幅最大，达30.2%。而今年1-11月份，MPV累计销量为151.9万辆，同比下跌16.2%。相对于轿车和SUV月销量接近百万台的体量，MPV月销量仅在十几万台徘徊，在整...[详细]
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一句话点评11月新能源：把决定权交给市场可好？
- 简介：市场概述：虽然今年年底的市场情况并不理想，但新能源的确是表现最好的细分市场。11月份，纯电动销售了10.4万辆，同比增长46%。然而增幅最大的并非纯电，而是插混和普混车型，11月插混和普混销量分别达到2.9万辆和2.3万辆，增幅分别为...[详细]
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途歌“寒冬”逼近 共享出行要如何活下来？
- 简介：2018年是一个有点丧的一年。共享经济，在下半年开始进入大洗牌。押金难退，成为用户和企业的心头痛。ofo用户押金难退尚未解决，又爆出共享汽车途歌遭用户和供应商声讨。成立于2015年7月的途歌，与聚焦于新能源汽车的共享汽车企业不同，其旗...[详细]
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马斯克与传统车企互怼战绩，2胜，2负，1平
- 简介：汽车圈中最大的KOL非马斯克莫属，他的一举一动、一言一行分分钟可以上头条。由于他直率的性格以及独特的个人魅力，让他拥有了全世界汽车大佬中最多的粉丝量。不过也正是因为这种性格，今年8月份在Twitter上直言要将特斯拉私有化，最终被罚款...[详细]
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当动荡碰上低迷 福特未来何去何从?
- 简介：目前来看，福特在华的人事动荡仍未有任何的停歇迹象；在这背后，则是福特在华销量的每况愈下。面对十年未见的车市低迷，以及实施在即的“史上最严”的国六排放标准，入华已超二十年的福特品牌，其未来将何去何从？事实上，不只是中国，福特在除了北美市...[详细]
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C级车销冠悬念待解 德系三强激战正酣
- 简介：“德系三强”激战正酣，竞争日趋白热化。聚焦到C级车市场，“三强”都向年销“15万辆”的新目标发起冲击。其中，奥迪A6L已连续3个月蝉联C级车市场冠军；重新站上万辆台阶的奔驰E级，在11月当月及前11个月的销量均排名第二；得益于新能源车...[详细]
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向“东”而行，应“风”而动 | 致改革开放40周年
- 简介：改革开放40载春华秋实，东风公司也将在潮起潮落之间步入知命之年，虽前路并非是一帆风顺，但古来圣贤皆寂寞，唯有变者留其名。 浮云一别后，流水四十年。当中国迈入改革开放的那一刻起，40年间的风雨兼程注定是一段艰辛而辉煌的旅程。穿过河流草原...[详细]
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新能源生产资质“高门槛”下的新势力众生相
- 简介：日前，车和家拟斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质一事，让业界的目光再次聚焦于新能源乘用车生产资质。众所周知，相较于其他的行业，汽车具有很强的技术要求，国家层面对此也设置了较高的“门槛”，而这也成为造车新势力们难以绕过的难题。按照现行的...[详细]
