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戈恩：如果获得保释，我不会逃离日本
- 简介：戈恩又向法院提交了保释申请。 卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）周日承诺如果获得保释，他将尊重法院提出的一切正当条件。这是戈恩为说服法庭批准其获得保释所做的最新努力。戈恩自从去年11月19日被捕以来一直被拘留在东京。戈恩否认了日...[详细]
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任正非：华为汽车的“冰山效应” | 深度
- 简介：任正非，又火了。前不久，他一改往日的低调，连续接受了国内外数十家媒体的采访，更是通过央视《面对面》完成了其国内首次电视媒体专访。要知道，根据公开资料，任正非自从1987年华为创办之后，到2019年之前的31年时间里，接受媒体采访总共不...[详细]
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法系的2018：谁在傲慢，谁被偏见
- 简介：如果法系还不能迅速理解市场对法系品牌偏见的由来，那所谓的“法系退出中国市场”可能就不再是一句悲观主义者的口号了。 身材壮硕的刘鹏在自己朋友圈里发布了一条508L的赛道视频，配上文字“508L还是不错的，要是价格再不错，那市场也不错。就...[详细]
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特斯拉召回之痛，行业发展之忧
- 简介：新能源莽荒时代，问题多如牛毛。顺势不浪，逆势稳住，是伟大品牌必须练就的修养。 高田气囊再"闯祸”，这次中招的是特斯拉。1月18日，特斯拉根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总...[详细]
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拜腾空间的一小步，拜腾汽车的一大步
- 简介：当“PPT”已成过往，每个实体布局都是坚定的向前。 再次高调亮相今年CES后，拜腾又马不停蹄地做了件大事。1月18日，拜腾全球首家品牌体验店——BYTON空间在上海举行开业典礼，正式对公众开放是1月20日。对此，拜腾首席执行官兼联合创...[详细]
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广本乱世中维稳2018，靠的仅是“雅阁”？
- 简介：身处乱世之中，能够全身而退就是胜利。 2018 的中国汽车产业终于终结了连续 28 年的增长势头，白热化的市场竞争完全呈现出了一片血淋淋的现场。而接下去的发展趋势也令众车企进入到了 “非生即死” 的发展阶段。面对未来，唯进取而生存，唯...[详细]
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2018年汽车零部件领域政策概览与解读
- 简介：零部件行业作为汽车产业的基础，其发展的壮大以及发展的方向也均与国家政策的引导休戚相关，每一项新政策的出台都会引起行业企业的关注，政策引导着产业结构调整，改变行业产品格局，是包括零部件企业在内的所有企业的关注焦点。鉴于政策讯息的重要性，...[详细]
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2019底特律车展，大车小馆（下）
- 简介：尽管展厅面积不大、参展品牌也不算多，但主场的美系三大，展出的车，一个比一个local。 当各种级别、尺寸的皮卡占据COBO中心一层展馆，一年一度的底特律车展秀场又开演了。从1965年的福特野马，到姿态各异日系、韩系，GMC用履带式全尺...[详细]
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上汽大众“200万辆”又如何？只不过是革了经销商的命
- 简介：高管吸毒、经销商声讨，“销冠”上汽大众后院失火。 去年4月初 ，赫伯特·迪斯从穆伦手上接下大众汽车集团首席执行官及大众汽车集团管理董事会主席一职。在业内看来，迪斯闪电出任这个异常庞大的跨国汽车企业的一把手，意味着大众汽车集团正在寻求“...[详细]
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高德地图发布年度交通报告：2018年是近四年拥堵程度最低一年
- 简介：近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”）。《报告》显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现...[详细]
