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孤芳自赏，故步自封 铃木退出的两点启示
- 简介：进入中国市场近25年，铃木在车型推出上一味地坚持自我，几乎到了孤芳自赏的地步。而先发优势并没用让铃木对中国消费者的真实需求和市场变化“先知先觉”，进而采取与时俱进的策略；反而故步自封，不思进取。昨晚，一条传闻多年的消息终于落下“实锤”...[详细]
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融合共进or把控主导 看欧日企业在华迥异发展
- 简介：面对“新四化”浪潮，欧洲和日本的代表企业规划出了两条风格迥异的发展之路——两家来自欧洲的企业更注重融入中国，两家日本企业则更注重在合作中的主导地位。目前来看，这两类企业在中国均取得了长足的发展。然而，一旦作出对比，则是高下立判。宝马、...[详细]
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吉利在严密布局的A级细分市场再推缤瑞为哪般？
- 简介：在“自主紧凑级轿车”这个细分市场上，帝豪一个月卖2万多辆，帝豪GL一个月卖1.2万辆，还有定位比帝豪更低的远景月销也在1.3万辆以上。这是一个近乎“密不透风”的布局，密集得让其他厂商“没法玩儿”。例如在“吉利家”之外，这个级别销量能勉...[详细]
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新能源汽车的核心客户价值
- 简介：图1 2017年上海国际车展的新哈弗H6作者在汽车主机厂工作25年了，主要是做整车研发、制造工艺和成本工程， 开发过燃油车， 也开发过插电式混动和纯电动汽车。 但是这次来做一次德国奔驰汽车的“第一客户”（如同作战部队的“蓝军旅”）， ...[详细]
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危机四伏的特斯拉
- 简介：这是一个天才工程师的故事，也是一个天才商人的故事。当工程师与商人的天赋都集成在一个人身上时，那么他所创办的企业依靠走“捷径”带来的成功会来的很快，也会比其他同样靠走“捷径”的企业“活”的更长久。相较大众、丰田与福特这些发展近百年的车企...[详细]
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铃木退出,长安接的是“包袱”还是“馅饼”?
- 简介：在许海东看来，长安汽车在拿到长安铃木品牌，并能够控制相应的合资企业的情况下，对自身的品牌体系能够做一定的补充，从而增加相应的市场机会，“运作好的话会有不错的收益”。“其他边缘品牌一定要抓住中国市场转型机遇，快速调整产品战略，提升自己的...[详细]
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从智能汽车发展 看汽车半导体第二阶段扩张
- 简介：当前，世界巨头都在紧锣密鼓地研发智能汽车，具备智能化成为上市新车的标配。毫无疑问，智能汽车是未来汽车产业发展的方向和趋势。而智能汽车的高速发展，也带动了相关联产业的发展，比如与之紧密联系的半导体产业。随着信息技术和汽车的不断变革，汽车...[详细]
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如果特斯拉没有马斯克 还能幸存吗？
- 简介：盖世汽车讯 据外媒报道，有关特斯拉的报道越来越多地被其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的人格和小过失所占据。“如果马斯克不再是特斯拉的CEO，将会怎样？”长期以来，该问题一直在萦绕且变得难以忽视。对于很多投资者来说，没有马...[详细]
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何去何从 尴尬的非豪华品牌B+与C级车市
- 简介：数据统计，2018年上半年国内机动车交易量已过千万辆，其中占比较高的仍为轿车与SUV车型，分别占比49.6%和43%，可见就目前来说轿车仍是国内汽车市场的主力。可即便如此，该领域竞争的激烈程度也可想而知，除了自主与合资品牌间的较量外，...[详细]
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轩逸纯电版下线 姗姗来迟的日产电动车能在中国市场站稳脚跟么？
- 简介：8月27日，位于广州花都的东风日产第二工厂总装车间，随着一辆轩逸·纯电车型驶下生产线，东风日产正式达成1000万产量的里程碑，品牌旗下的首款纯电动车型轩逸·纯电也同时迎来正式下线。东风日产轩逸的纯电动车型下线，意味着日产在中国市场开始...[详细]
