欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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从缤越顶配车型销量占比70%说起
- 简介：BMA架构带来的强大的空间优化能力、强于同级数倍的配置和辅助功能，是缤越制胜的关键。 这一款超越A0级 SUV价值感的车型，在总体试驾完缤越之后，《每日汽车》得到了这个答案。而吉利品牌销售公司常务副总经理宋军透露“缤越顶配车型订单和销...[详细]
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猜想、分析和推断：戈恩被捕带给我们的影响
- 简介：戈恩之败，始于自己。11月19日下午，雷诺-日产-三菱联盟的会长卡洛斯•戈恩，刚刚乘坐飞机降落在东京羽田机场，便被两个“东京地方检察院特别搜查本部”的工作人员给带走了。笔者做汽车媒体这么多年，还第一遇到这么不可思议又诡异的事情。按理说...[详细]
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从场内式微到场外不务正业 看造车新势力的瓶颈
- 简介：相比于此前几场国际车展，造车新势力们在本届广州车展的表现暗淡了许多，不仅参展品牌缩水至6家，大部分品牌还被“赶”去了位置较远、人流较少的B区。此外，产品、技术都乏善可陈的造车新势力，得到的关注度也骤降。而聚焦至“场外”，造车新势力们在...[详细]
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“全球第一”局中秘 | 华晨失“马”
- 简介：宝马推倒股比开放的第一块“多米诺骨牌”时，合资时代结束的“蝴蝶效应”就开始了。 2018年，汽车行业除了两个著名的“胡说八道”，还有一个“瞎扯”。说“瞎扯”的，是否认宝马增持的“大嘴”华晨汽车董事长祁玉民。这种否认增持当然是显而易见的...[详细]
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本田的电动化蓝图：从创造汽车的价值到利用汽车去创造价值
- 简介：2018年，可以称之为本田的“电动化元年”：在这一年里，本田通过技术输出，让拥有自己血统的第一款本土化电动车，诞生在广汽本田旗下的理念品牌家族中。 本田中国本部长水野泰秀表示，本田在接下来的一年里，还将在中国市场继续推进电动化战略的实...[详细]
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戈恩：日产汽车落后治理结构的受害者
- 简介：种瓜得瓜，种豆得豆。关于日产前董事长卡洛斯•戈恩为何突然跌落神坛，有一件事显而易见：这位汽车业的传奇高管是其坐拥了几十年的公司惨淡管理的受害者。此前，日产汽车给戈恩扣下的罪名是：在财务报表上隐瞒自己的真实收入，以及个人私用公司财产。然...[详细]
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做好i5，对于荣威意为着什么？
- 简介：i5对于荣威来说，不仅仅是一辆车。 国产中级车已经进入到了一个怪圈。10月，70款车型，总量还不达12万辆，其中55%国产中级轿车月销量更是低于100辆，不仅如此，更有20款车型在市场的冲击下黯然退场。让人不禁想提出疑问，国产中级轿车...[详细]
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听说未来的汽车设计师会“失业”？
- 简介：有相当一部分人把汽车当成代步工具，这部分人本身对“驾驶乐趣”并没有什么兴趣，只是希望坐在车里舒适, 少花钱，因此对汽车的外观容忍度也比较高，当智能化出行实现后, 他们拥抱新技术的概率会非常之大。[详细]
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华晨能想到的“最好”的事 | 华晨失“马”
- 简介：华晨的溃败恰好为宝马提供了更加广阔的发展空间，对于祁玉民来说这也是目前他能够做到的“最好”的事了 在华晨宝马15周年庆典的那一天，来自德意志的巴伐利亚人第一次把这座名为奉天的城市当做自己的主场。这种只会发自内心的情感不是来自于华晨宝马...[详细]
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宝马与长城的“光束”，照破华晨的“豪门梦” | 华晨失“马”
- 简介：面对不可预知的未来，新能源的“光束”是否能够照亮前进的黑暗？即使像长城汽车这样强势的自主品牌，也在SUV市场从高速狂奔到戛然而止的现实下，开始摸着石头过河。毕竟，长城的新能源积分长期处于负值状态。在电动化逐渐成为汽车行业发展趋势的今天...[详细]
