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- 简介：据知情人士透露：大飞机股份公司有望于今年两会前成立，其中国务院国资委代表国家出资为第一大股东，中国一航和中航二集团联合所占股比位居第二。从多种渠道传来的信息表明，为了确保大飞机项目，中国航空领域的重量级企业——中航一和中航二两大集团的...[详细]
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- 简介：岁末年初的中国车市，最抢眼的当数小型车。2007年12月，上海大众就抢先推新，CROSS POLO在圣诞前夜跨界上市。4天后，马自达2和新款雨燕也相继浮出水面。新年伊始，小型车大有井喷之势。而这还仅仅是一个开端，随后，还将有本田新飞度...[详细]
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- 简介：俗话说：人往高处走。对于具备一定积累的朋友而言，主机市场无疑是一块诱人的蛋糕。那么有朋友就问了：进入国内主机配套市场的门槛很高吗？盖世通博士在此为您解惑。相对于售后市场，进入主机配套市场的门槛会更高。当然，对于不同类型的供应商而言难度...[详细]
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- 简介：很多刚进入国内市场的朋友常常问这样一个问题，国内主机配套市场客户就是整车厂吗？盖世通博士认为，要搞清楚这个问题首先应该熟悉一个名词：OE配套市场。OE配套市场是指：生产的产品经过一级级的供应，层层级别之后，最终用于整车制造，或应用于主...[详细]
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- 简介：俗话说无利不起早，那么到底利润能有多少呢？盖世通博士经常接到这样的问题。单从表面利润率来看，国内配套市场的利润比较高，而且过去比现在还要高。但是配套的特点导致实际利润被摊薄许多：一、整车厂配套的要求里面包含的售后服务服务代价较高；二、...[详细]
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- 简介：我们国家有个比较特殊的国情，就是回款问题，那么国内配套市场的回款风险又如何呢？盖世通博士在此为您答疑解惑。国内市场的特点决定了OE回款非常慢，这个过程可能会持续一两年，也曾经出现过用整车来抵押回款的事情。随着外资的进入，这种状况将会得...[详细]
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- 简介：当我们国内企业不断走出去的时候，国内配套市场“狼来了”的呼声不断。很多企业担心国内配套市场会被跨国公司垄断吗？盖世通博士认为国内的零部件配套与跨国公司的OEM的市场地位有关，由此造成了跨国公司容易出现垄断的情况。 在商用车方面，配套市...[详细]
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- 简介：俗话说物以类聚，人以群分，那您究竟属于哪一类呢？相信这是零部件厂商在考虑市场定位时首先思考的问题。盖世通博士为您答疑解惑。作为零部件工厂首先应该考虑自己客户的市场定位，大致上客户可分为以下几种类型：对于国内的配套市场，它的一般代表是整...[详细]
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- 简介：很多国内的主机厂都希望能获得优质的客户资源，但是面对国内外众多的主机厂，如何选择这些客户呢？盖世通博士希望能为您解决这个疑惑。一直以来就存在着以下几种情况：这就是本土供应商供应主要供应国内整车厂，合资供应商主要供应合资整车厂。但最近几...[详细]
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- 简介：有朋友问道相对产品关联的多元化，本身产品高层次研发两者取谁更适合？目前国内零部件企业呢？ 盖世通博士为您解开疑惑。关联产品多元化本身就是一种业务战略，例如曲轴的生产厂家去生产锻造产品。也即是说去占领另一种完全不同的业务，这两种产品需要...[详细]
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