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丰田PK大众谁业绩更强？终极答案揭晓
- 简介：随着丰田2017财年报告在近日公开，丰田同大众这两家全球最大车企之间的年度较量终于落下帷幕。谁是汽车制造商之王？如果单一看“谁卖出新车更多”，则大众已经取胜，但企业之间的PK又何止销量一条指标呢？而营业收入和利润方面，大众和丰田分别在...[详细]
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奥迪断然否认“既成共识”，或有失“大局”考量
- 简介：奥迪的这一改变，让这场已经持续了半年的“三方会谈”再掀波澜。我们暂且不论奥迪的“出尔反尔”让其在中国的商业信誉遭受挑战；单就其不顾一汽奥迪经销商的反对，而一意孤行在华组建第二家销售公司的做法而言，恐怕有失大局考量。[详细]
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日产未来车型设计将大变样？
- 简介：日籍与非日籍高管，似乎在日产汽车最高层无形中维持着平衡。卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）4月1日将日产全球CEO的位置交给西川广人，“还政”于日籍人士；几乎在同一时间，日产全球设计副总裁从中村史郎变更为阿方索·阿尔拜萨（Alf...[详细]
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大众上季利润暴涨1100% 靠的不是中国
- 简介：5月2日，大众汽车集团发布了2017年第一季度业绩，尽管前三个月其在全球范围内新车销量同比微跌，但由于成本控制见效，利润增长约四成比例。而大众品牌乘用车业务的利润，更是比去年同期高出11倍之多。因此需要注意的是，标题中的大众，是指大众...[详细]
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C919上天，我用一碗羊肉面获得了7千赞同
- 简介：就在几天前，中国自主开发设计、制造的首架大飞机C919在上海浦东机场首飞成功，在媒体的广泛报道后，获得了国人的普遍关注和支持。不过，在知乎上笔者看到了一个一年前有人提出的关于C919的问题，即“为什么组装了一架C919就标志着中国成为...[详细]
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中国汽车市场：让悲伤者悲伤 让有力者前行
- 简介：首个中国品牌日诞生了。从浙江台州临海到安徽无为，Google地图上的距离是467公里，从无为到河北保定，是867公里。这三个分别生于1963年(李书福)、1966年(王传福)和1964年(魏建军)，诞生在台州、巢湖和保定的三个男人，在...[详细]
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重组+招商+第一款“市场车”，能撑起红旗的大旗吗？
- 简介：近两年几乎归于沉寂的“国牌”红旗，最近的新闻点倒是相当的多。先是因为种种原因，红旗事业部正式从一汽轿车脱离出来，归属一汽集团“直管”。就在上海车展之前，红旗又举行了一次隆重的“首批经销商”签约仪式。上海车展上，全新的红旗H5也终于正式...[详细]
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智能汽车时代，车载导航软件供应商的商业逻辑
- 简介：前不久，T行神州上海首站活动开启，主题是“车载娱乐系统和智能交互的互联”。主会场之外，沈阳美行科技有限公司产品总监耿杰和著名咨询公司SBD的Victor Zhang在媒体专访中，围绕车载导航产品讨论了几个热点话题，车云菌将访谈干货整理...[详细]
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以启辰为例，日产合资自主或步理念、思铭后尘？
- 简介：启辰品牌已经向市场推出9款车型,其中还包括在国内汽车市场异常火爆的SUV车型,但其全年的累计销量仅在10万辆左右。这一成绩不及东风日产的奇骏、逍客等单一车型的销量,“启辰其实处于一种‘半死不活’的状态”。 尽管大肆标榜为“自主品牌”,但是启辰却仍未改变其依靠合资企业“输血”来保证成长的状态。因此,有业内人士直言,“东风启辰只不过是‘合资自主’的一个变种而已,本质上还是合资的”。[详细]
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大众又要甩卖旗下品牌 这次是杜卡迪
- 简介：据《路透社》报道，两位知情人士透露，尾气门后大众集团致力于精简旗下业务，现正考虑出售意大利摩托车生产商杜卡迪，然后将所获资金用于战略重组。大众已经委托投行Evercore对杜卡迪等业务进行估值，甚至开始与潜在买家接触，试探对方的购买意...[详细]
