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  • 戈恩想回归日产董事会?保释后申请出席

    简介:历经108天的拘役,卡洛斯.戈恩终获保释,目前已申请出席于12日举行的日产董事会。 历经108天的拘役,卡洛斯.戈恩终获保释,目前已申请出席于12日举行的日产董事会。在经历了长达108天的拘役后,前雷诺-日产联盟董事长卡洛斯.戈恩(以...[详细]
    2019-03-12 来源:每日汽车  
  • 2月轿车SUV市场跌幅扩大 热门MPV仅一款增长

    简介:2月车市销量让人有点眼前一抹黑,三大细分市场跌幅继续扩大,MPV市场销量前15中仅一款车型同比为正增长。 受春节放假影响,2月狭义乘用车零售销量为117.0万辆,同比下跌19.0%,前2个月零售总销量为333.3万辆,同比下跌9.8%...[详细]
    2019-03-12 来源:每日汽车  
  • 为什么要去买一辆“降价”的哈弗H6运动版?

    简介:未来,哈弗H6运动版在汽车下乡补贴优惠活动的加持下,将百尺竿头更进一步,帮助哈弗品牌在销量上有更多的突破,放眼2025年,其也将帮助哈弗品牌成为全球销量领先的SUV领导者。 自主品牌SUV的狂潮始于上个十年末,在2013到2016年走...[详细]
    2019-03-11 来源:每日汽车  
  • “2047”永远是欧蓝德的王牌

    简介:欧蓝德就是广汽三菱的台柱子,凭一己之力将广汽三菱品牌提升至了一个新的高度。 意料之中,作为广汽三菱的当家花旦,广汽三菱欧蓝德上市以来已累计收获了206984台的销量(截止到2018年12月)。两年后的今天,欧蓝德依然是广汽三菱的主力。...[详细]
    2019-03-11 来源:每日汽车  
  • 电动车续航里程虚标成风 究竟谁在给自己脸上贴金?

    简介:电动汽车续航里程远达不到宣传数值,早已不是什么新鲜话题,对于续航的缩水多数人会归因于“冬天电池性能下降、夏天开空调影响续航……”的原因,很少有人对厂家宣传的“最大续航里程”是否有夸大提出质疑。“出来混,总是要还的”,质疑声虽少,但该来...[详细]
    2019-03-11 来源:中国经济网  
  • 宝马戴姆勒再联手,或制定自动驾驶行业标准

    简介:是什么让汽车巨头频频牵手?戴姆勒和宝马又有什么新的行动? 继2月宣布共同开发下一代自动驾驶技术后,宝马戴姆勒又开始商讨制定自动驾驶行业标准。在上周的日内瓦车展上,双方表示,希望制定自动驾驶汽车领域的行业标准,以利于监管机构制定相关监管...[详细]
    2019-03-11 来源:每日汽车  
  • 中国新能源:今天不努力,明天还伤悲 | 上下交锋

    简介:与国外企业专心的研发形成鲜明的对比,我国车企所经历的政策的多变、企业内部的多变,都在预示着自主品牌新能源汽车坎坷的命运。 在一片热火朝天中,2018年盘点之际,绝大部分车企都沉迷在新能源领域的增长里。在传统汽车领域,自主品牌车企由于在...[详细]
    2019-03-10 来源:每日汽车  
  • 探寻“新蓝海”之战 | 上下交锋

    简介:合资向下,自主向上。是为执念,是谓前瞻,实为长远? 在过去,自主品牌与合资品牌曾一度以十万元为界限,在各自的领地搅弄风云。然而,随着雪佛兰赛欧将价格下探到6万元时起,自主与合资品牌分而治之的局面逐渐被打破。同时,自主品脾的价格也不再满...[详细]
    2019-03-11 来源:每日汽车  
  • 能刷脸能管家?星途这次SHOW车机

    简介:星途展示了同百度合作的成果,智能车机系统。 早在2017年7月5日的百度AI智能大会上,奇瑞董事长尹同跃曾经说过这样一句话,“当前百年汽车行业面临重大的技术革命,电动化、智能化、共享化是大势所趋,那么作为一家汽车行业,我们深深地感觉到...[详细]
    2019-03-11 来源:每日汽车  
  • 中国新能源:今天不努力,明天还伤悲

    简介:与国外企业专心的研发形成鲜明的对比,我国车企所经历的政策的多变、企业内部的多变,都在预示着自主品牌新能源汽车坎坷的命运。在一片热火朝天中,2018年盘点之际,绝大部分车企都沉迷在新能源领域的增长里。在传统汽车领域,自主品牌车企由于在发...[详细]
    2019-03-11 来源:每日汽车  
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