欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
-
十大主力车型沦陷"机油门" 本田奇葩回应经不起推敲
- 简介：产品可靠性口碑一向较好的本田汽车在中国遇到了大麻烦。从1月份开始，由东风本田CR-V引发的汽油稀释机油、导致发动机机油液位增高的所谓“机油门”事件持续发酵，已几乎蔓延至本田全系车型。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计，截...[详细]
-
Yeti 5年前没做到的事 柯珞克现在能做到吗
- 简介：柯珞克作为斯柯达全新设计语言下的第二款SUV车型，其较强的产品力将有望一改Yeti疲软的销量，不过要在正处于上升势头的中国自主品牌“虎口夺食”，柯珞克的这一场仗打得也不会太轻松。谈论起历史悠久的百年汽车品牌，奔驰可能会是第一个被想起的...[详细]
-
长安/长城/吉利轮番破百万，自主三强目标并非互怼
- 简介：自主三强并非是谁要把谁怼下去，更应该是相互追赶，共同进步，共同做大自主品牌这块市场蛋糕。[详细]
-
汽车市场在赶超德国后，印度成为下一个中国？
- 简介：从无到有，是质变，从有到更好，是量变，无论是中国，还是印度，作为汽车市场的追赶者，都要经受这两关考验。[详细]
-
自主走高端，紧凑型SUV炸出一条出路
- 简介：突围20万元的市场，关系到自主车型能否在高端紧凑型SUV市场内赢得用户。此刻，WEY和领克已经先行在约战合资路上。[详细]
-
君马刚起步汉龙又来了 “众泰系”迎来大发展？
- 简介：不管是汉龙工厂的推进，还是众泰的“回归”，不管是汉腾的稳扎稳打，还是君马的扬帆起航，都在一定程度上反映出铁牛集团意图在汽车市场攻城拔寨的野心。[详细]
-
《August看CES》：汽车会和马车一样消失吗？
- 简介：本文作者 August 吴震皓是沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁，在2018CES，他将为我们带来一系列观察随笔，也会在「车云美国科考行」之CES视频报道中担任点评嘉宾。读完此文大约需要10分钟，图不多，而且阅读时需要你费点脑子去思考...[详细]
-
553款不符合燃油消耗标准的停产车型一览
- 简介：中国已禁止共计553个汽车车型的生产。中国政府表示，涉及汽车不符合国家燃油排放要求值。这项禁令获得中国人民共和国工业和信息化部（MIIT）批准，从2018年1月1日起生效。这项禁令涉及57家国内外汽车生产商，共计61个品牌。在553个...[详细]
-
曲线获取资质，威马入股中顺背后有何筹谋？
- 简介：上帝关上一扇门，必会打开一扇窗，这定律对造车新势力而言亦如是。众所周知，新能源乘用车生产资质一直是新势力造车路上最大的“拦路虎”，可谓“一票难求”，截止目前，获得发改委颁发的新能源汽车生产资质的企业有15家，其中同时获得工信部资质准入...[详细]
-
新车谍照曝光、销售渠道整合 2018一汽奔腾迎战略元年？
- 简介：2018年伊始，当第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂饱含深情的宣布红旗全新品牌战略时，“L、S、H、Q四大系列产品”“2025年30万辆销量目标”及“2025年新能源战略和智能网联战略规划图”，字字句句都宣告着一汽红旗...[详细]
