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- 简介：汽车产业出海成为未来确定性的方向，那么问题来了：“世界这么大，我们去哪里呢？大家都知道“全球市场很不一样”，也都明白“不同国家需要不同打法”，但真正落到决策层，很多判断依然停留在“感觉正确”的直觉上。比如现在的东南亚是不是“十年前中国...[详细]
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- 简介：Lets start with the conclusion:In the past three years, Chinas automotive expansion abroad didnt just "suddenly take ...[详细]
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- 简介：这不是量的增长，而是体系的重构过去十年，中国汽车产业发生了一件比“销量第一”、“出口第一”更重要的事情：它在电动化与智能化的时代完成了体系跃迁，第一次具备了重塑全球产业结构的能力。这次跃迁，不是简单的“规模更大、迭代更快、成本更低”，...[详细]
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- 简介：从价格战到体系能力的分水岭。如果只看数据，2025年的中国汽车产业，并不算差。全年汽车销量仍然稳定在3300–3500万辆区间，中国依然是全球最大的汽车市场；新能源汽车销量预计在1500–1700万辆之间，新能源年渗透率将突破53%；...[详细]
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- 简介：中国汽车为什么能跑这么快？答案在冰山之下。过去几年，中国汽车在全球的存在感非常强：全球最大汽车市场全球最大新能源汽车市场全球最大汽车出口国全球最卷的智能驾驶竞争场全球迭代速度最快的产业体系但如果你问：“中国汽车为什么能在电动化和智能化...[详细]
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- 简介：过去五年，中国汽车产业以惊人的速度实现了跃升：电动车销量全球第一、智能驾驶发展全球最快、供应链完整度全球独一无二。但这一切，仍然不能回答未来十年的核心问题：中国汽车，能否从“产业参与者”，迈向“全球规则制定者”？为什么这个问题如此重要...[详细]
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- 简介：上一期晓莺说我们聊了《中国汽车产业出海》系列的第一篇内容为何说中国汽车产业出海正当其时？，本期内容，我们聊全球汽车产业的新三角：上海、硅谷和慕尼黑，首先，我们从权力的迁移开始聊起。汽车产业的地理中心，正在发生一场静悄悄的迁移。过去10...[详细]
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- 简介：没有产业支撑的政策理想，只是徒劳。[详细]
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- 简介：2025 年，中国汽车产业站在一个并不轻松的时间点。一方面，中国汽车市场依然保持着全球最大的规模，新能源渗透率持续提升，智能化进程不断推进；另一方面，越来越多的企业却在感受到一种真实而持续的压力：卖得更多，却不一定赚得更多；甚至，卖得...[详细]
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- 简介：在刚刚结束的第七届汽车新供应链大会上，车企和头部供应商对于汽车供应链的关注，主要聚焦在韧性、绿色和新的属地化特征。技术创新和降本大家聊的不多，因为这已经是中国汽车供应链的常态了，每天都在高频发生。这一期《晓莺说》，我们就主要聊聊供应链...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
