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  • 晓莺说 | 什么支撑了中国汽车的底层力量?工业体系、工程师红利与文化基...

    简介:中国汽车为什么能跑这么快?答案在冰山之下。过去几年,中国汽车在全球的存在感非常强:全球最大汽车市场全球最大新能源汽车市场全球最大汽车出口国全球最卷的智能驾驶竞争场全球迭代速度最快的产业体系但如果你问:“中国汽车为什么能在电动化和智能化...[详细]
    2026-01-06 盖世汽车  
  • 晓莺说 | 2025:中国汽车产业的结构换挡

    简介:从价格战到体系能力的分水岭。如果只看数据,2025年的中国汽车产业,并不算差。全年汽车销量仍然稳定在3300–3500万辆区间,中国依然是全球最大的汽车市场;新能源汽车销量预计在1500–1700万辆之间,新能源年渗透率将突破53%;...[详细]
    2025-12-31 盖世汽车  
  • 晓莺说 | 中国汽车产业跃迁的底层逻辑

    简介:这不是量的增长,而是体系的重构过去十年,中国汽车产业发生了一件比“销量第一”、“出口第一”更重要的事情:它在电动化与智能化的时代完成了体系跃迁,第一次具备了重塑全球产业结构的能力。这次跃迁,不是简单的“规模更大、迭代更快、成本更低”,...[详细]
    2025-12-29 盖世汽车  
  • 晓莺说 | 供应链大分裂:地缘政治如何重写全球汽车产业

    简介:在刚刚结束的第七届汽车新供应链大会上,车企和头部供应商对于汽车供应链的关注,主要聚焦在韧性、绿色和新的属地化特征。技术创新和降本大家聊的不多,因为这已经是中国汽车供应链的常态了,每天都在高频发生。这一期《晓莺说》,我们就主要聊聊供应链...[详细]
    2025-12-23 盖世汽车  
  • 晓莺说 | 十五五中国汽车产业:从规模扩张走向高质量发展

    简介:2025 年,中国汽车产业站在一个并不轻松的时间点。一方面,中国汽车市场依然保持着全球最大的规模,新能源渗透率持续提升,智能化进程不断推进;另一方面,越来越多的企业却在感受到一种真实而持续的压力:卖得更多,却不一定赚得更多;甚至,卖得...[详细]
    2025-12-22 盖世汽车  
  • 晓莺说 | 欧盟“取消禁燃令”?屈服现实的产业妥协

    简介:没有产业支撑的政策理想,只是徒劳。[详细]
    2025-12-18 盖世汽车  
  • 晓莺说 | 全球汽车产业新三角:上海、硅谷与慕尼黑

    简介:上一期晓莺说我们聊了《中国汽车产业出海》系列的第一篇内容为何说中国汽车产业出海正当其时?,本期内容,我们聊全球汽车产业的新三角:上海、硅谷和慕尼黑,首先,我们从权力的迁移开始聊起。汽车产业的地理中心,正在发生一场静悄悄的迁移。过去10...[详细]
    2025-12-17 盖世汽车  
  • 晓莺说:为何说中国汽车产业出海正当其时?| 中国汽车产业出海

    简介:欢迎来到《晓莺说:中国汽车出海》系列。这是一个关于中国汽车产业如何走向世界的系统内容,我们会从趋势、能力、市场到案例,梳理一场属于这个时代的产业迁徙。欢迎和我们一起,参与到中国汽车产业的全新大航海时代!很多人问我,“为什么现在汽车出海...[详细]
    2025-12-10 盖世汽车  
  • 晓莺说 | 外资集体失速:工业时代的方法,打不赢数字时代的仗

    简介:星巴克在上个月初宣布,将其中国业务的60%股权以约40亿美元价格出售给了中国私募股权公司博裕资本,双方成立合资公司,以中方主导来进行中国业务的拓展,以适应激烈的市场竞争。事实上,不只是餐饮行业,在汽车领域,外资企业的发展这近五年,也面...[详细]
    2025-12-05 盖世汽车  
  • 晓莺说:中美博弈下,美国车企供应链“去中国化”的真相

    简介:大家好,这里是《晓莺说》。最近两条新闻在汽车圈引发了不小的震动:一条是路透社的报道,说美国通用汽车已经要求上千家供应商,在2027年前逐步剔除中国零部件和原材料;另一条则来自华尔街日报,报道称特斯拉正在要求供应商为美国工厂供货时避免使...[详细]
    2025-11-25 盖世汽车  
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