简介：据外媒报道，由于预计到碳纤维增强热塑材料（CFRTPs）在汽车业内应用将出现增长，日本旭硝子玻璃株式会社（AGC）研发了一项基于氟树脂的改性技术，可提供碳纤维增强聚酰胺热塑性复合材料的冲击强度。利用日本旭硝子玻璃含氟聚合物后，PA 6的性能有所提升，相较于传统CFRTP，其抗冲击性提升了30%。此外，还成功地将吸水率降低了30%，从而促进了PA 6的热降解。该技术不仅改进了高温模塑时的产...[详细]
简介：据外媒报道，随着电动车需求的上涨，钴（Cobalt）的用量远超其他金属，但随着新供货源的出现，高售价将推动替代材料的出现，促进再循环利用技术的发展，电池核心部件市场或将再起波澜。2018年，以下四个方面将引起业内关注。下文将从钴价格、供货源、业内供货协议、再利用与替代品等方面进行介绍，详见正文。[详细]
简介：据外媒报道，加州大学河滨分校（URC）伯恩斯工程学院的研究人员研发了新技术，利用硫电极及硅电极制造了高性能的锂离子电池。该款硅硫燃料电池（SSFC）架构逐步将受控纯锂离子整合到电池系统中，在C/10条件下，充放电250次后，其能量密度仍高达350 Wh/kg。研究人员采用了纳米硅结构、导电剂及粘合剂等方法，最终解决了上述问题，为燃料电池制备了硫阴极及硅阳极。[详细]
简介：据外媒报道，巴西研究人员研发了一种全新高温激光焊接法，可提升先进高强度钢在汽车及航空航天领域内的应用。该技术由de Lima研发，其对22MnB5钢板进行感应加热（induction heating）至450℃，等10分钟后进行激光焊接。22MnB5是当前热冲压及成形工艺中最具前景的先进高强度钢材，该材料被用于汽车结构件及安全件，其成品零部件的机械性能极高，相较于传统的冷成型钢材，其可实...[详细]
简介：据外媒报道，科德宝研发了新氟化橡胶专利产品，相较于更为昂贵的全氟材料，其密封性能更佳。在极高温高压下，该材料功能良好，便于安装且能提供成本优势。新款橡胶产品可实现定制化，从而满足动力总成的具体工程设计要求。传统的氟碳橡胶可承受的温度范围在-40 ℃到+235 ℃，而由新材料制造的密封件可耐受270℃的高温。即使延长其在高温下的暴露时间，这类材料仍保有其弹性（elasticity）及灵活性...[详细]
简介：据外媒报道，清华大学、麻省理工学院及阿贡国家实验室共同发现了一系列全新的钛酸锂水合物，相较于Li2O–TiO2材料，其电化学性能较好。在35℃试验温度下，全新的钛酸锂水合物的比容量约为130 mA h/g（在100秒内完全充满电）并实现10000次充放电过程，其每充放电周期的容量衰减为0.001%。据该团队透露，其发现了上述钛酸锂水合物，并优化了脱水纳米结构（ODIN）。当分析综合表征特...[详细]
简介：据外媒报道，美国橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员提出了新的锂离子电池设计理念，其电机内部存在裂缝，可在汽车事故中避免电池故障风险。该设计理念或将允许电池制造商按比例缩小外壳材料，这类材料通常可防止电动车出现机械损坏，提升整体能量密度及成本。该团队对样品进行了压力测试，利用大金属球按压标准锂离子电池。在按压该款电池后，其外形酷似番茄，但其电池容量依旧能达到初始值的93%。若换作标准电...[详细]
简介：据外媒报道，RTP公司（RTP Company）研发了电子波屏蔽（EMI shielding）化合物材料，对车用级感测系统（automotive sensing systems）而言，上述材料是金属外壳或导电涂层塑料外壳的理想替代材料。RTP公司还对该材料进行强化，纳入了其他功能强化件，如：电子波吸收材料（EMI absorbers）、阻燃剂（flame retardants）及结构强化...[详细]
简介：据外媒报道，英国的RACEForm项目计划提升该热成型淬火的应用规模，并将其应用到汽车量产中。该项目涉及金额960万英镑（约合1289万美元），其中480万英镑（约合644.5万美元）源自于英国高级推进中心的拨款，旨在扩大该工艺的应用规模（scale-up），从而实现量产。在热成型淬火工艺中，将铝板放在烤箱内使其受热，然后将其转到高速压力机（high-speed press），用于冷模淬...[详细]
简介：盖世汽车讯 据路透社报道，现代汽车认为电动汽车电池价格到2020受关键原材料供应影响将保持稳定，而持续几年的价格大幅虽已导致行业纷纷投资于此，但到2020年这一局面或将结束。尽管对未来有着谨慎的展望，现代汽车高级副主席Lee Ki-s...[详细]
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