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- 简介：郑显聪(Jack Cheng)：菲亚特中国副总裁、菲亚特全球采购中心首席代表负责创建及拓展菲亚特集团在华全球采购业务。此前，郑显聪曾在福特汽车工作长达26年，是汽车行业全球采购战略的倡导者之一，拥有10余年在华采购经验。 &ldquo...[详细]
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- 简介：陈以龙:AIAG亚太区总监兼驻中国首席代表 1984年，陈以龙获美国华盛顿大学系统控制博士学位，并加入美国通用汽车在底特律的研究开发中心。是开拓通用汽车在华业务的先驱之一。 1995至1998年期间，作为通用汽车中国公司首席科学家兼技...[详细]
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- 简介：包亦农（Klaus Paur）北亚区总监汽车研究TNS盖世汽车网：包先生，您好，请简单介绍下TNS是家什么机构？在中国有什么业务？包亦农：TNS是Taylor Nelson Sofres公司的简称（编者注：它是由Taylor Nels...[详细]
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- 简介：“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之一中国一枝独秀 领先金砖四国盖世汽车网：张总，您好！非常感谢您能接受我们的采访。2006年是中国汽车市场的爆发年，您能不能介绍一下06年中国汽车市场的整体情况？张豫：如果包...[详细]
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- 简介：方先生现任莲花汽车科技工程（中国）总经理，他在汽车技术和工程服务行业有多年的经验。他温和儒雅，对中国市场状况了如指掌，对莲花在华的发展充满信心。在盖世汽车网的专访中，他提出对于国内新能源汽车热的看法，讲述了在开发过程中管理供应链的重要性，并描述了莲花如何在时间、质量和成本三方面要求间求平衡。[详细]
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- 简介：英国Romax技术有限公司是一家国际知名的变速箱与传动技术和工具软件供应商。Romax公司中国代表、商务发展经理刘强先生指出中国汽车市场上的变速器技术工作还处在一个应用开发的阶段，对NVH优化等质量提升上的要求不高。谈及国内新能源汽车热，他剖析了三大原因，并认为厂家现在"只要有能力就必须去做"。Romax在过去10年帮韩国企业建立起独立变速器设计流程，使其在变速器设计开发方面很快赶上了欧...[详细]
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- 简介：人才问题始终困扰着起步阶段的中国汽车制造和研发，也同样困扰着汽车后市场。中国汽车工程协会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽女士作为对中国汽车应用和相关服务业的发展做出巨大贡献的资深汽车人，在汽车应用服务等领域有深入的研究。 她就汽车后市场人才的现状与前景进行了阐述。[详细]
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- 简介：宝林格先生曾就职于德尔福，通用汽车等多家制造类企业，具有丰富的供应链管理和跨国采购经验。针对当前借贷环境和市场状况，他指出中国汽车业兼并重组的方向，呼吁中国供应商达成更有效的现金流管理和更迅速的成本控制，而采购商一方则应考虑对供应商的选择和管理方式做出结构性调整。[详细]
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- 简介：方先生现任莲花汽车科技工程（中国）总经理，他具备在上海、香港、英国等多地生活工作的经历，在汽车技术和工程服务行业有多年的经验。他温和儒雅，对中国市场状况了如指掌，对莲花在华的发展充满信心。在盖世汽车网的专访中，他讲述了莲花在华的历史、优势并披露了莲花高层在几年前做出的重要决策，他还简单描述了莲花与青年汽车的合作。[详细]
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- 简介：日前据悉，江淮、吉利、长城、海马、力帆共5家自主品牌汽车企业，有意联合起来采购钢材和轮胎。在金融危机催化剂的作用下，在我国整车厂联合采购是否会成为一种趋势？整车厂是否存在联合采购的需求呢？为何我国还未有成功案例呢？如果要进行尝试联合采购，主要存在哪些困难？盖世汽车网特邀请业内知名专家——波士顿咨询公司合伙人兼执行董事利嘉伟，盖世汽车网CEO陈文凯，贝肯商务咨询亚太区总经理宝林格（Duan...[详细]
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