-
- 简介：国家出重拳抵制金融危机 救商用车市场盖世汽车网：对于2009年整个商用车市场，您有什么预测？徐长明：按照以往的规律，明年应该不是负增长、但是是增长较低的一个年份。按正常的经济波动的周期来看，明年是整个周期的下降期，以往1994年、19...[详细]
-
- 简介：JD Power亚太公司发布的2008年中国新车质量调研（IQS）报告显示，日本品牌在中国新车质量排名调研中表现优异，六个细分市场中共夺得五项桂冠；同时中国消费者对质量要求呈现出不同于其他市场的新特点；另外还发现了质量下降和上升最明显的细分市场……J.D.Power亚太公司中国区总经理梅松林博士做出了调查操作和结论的阐释，并提出“中国自主品牌需要多一些工程师的特质”。盖世汽车网就质量相关...[详细]
-
- 简介：2008年11月6日-7日，中欧国际工商学院举办以“绿色未来－全球及中国汽车业可持续发展的挑战”为主要议题的第六届汽车产业高峰论坛，期间欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac先生就欧洲汽车工业现状、应对全球金融危机和对中国市场的理解等一系列问题接受了采访，本文基于英文访谈实录整理。[详细]
-
- 简介：柯雷孟博士（Thomas Callarman）担任中欧国际工商学院运营管理学教授之前，是美国亚利桑那州立大学供应链管理学副教授。他是制造企业系统研究所所长，决策科学研究所的当选所长，曾任西部决策科学研究所所长，以及美国全国采购管理协会材料管理分会理事长。柯雷孟博士在运营管理方面拥有长达25年的研究经验，并先后为多家财富500强公司提供相关咨询。谈及中国汽车产业，他指出中国企业与欧美同行的...[详细]
-
- 简介：国际性投资银行华利安（Houlihan Lokey）是全球最知名的中间市场（Middle market）投行，旗下包括从事汽车业并购、破产重组、跨国采购等专门业务。华利安经手了涉及中国汽车业海外并购、业务拓展的所有案例，并助推了一系列外资企业在华的战略布局。基于丰富的汽车业融资并购整合经验，华利安是怎样看待日前热炒的“中国企业海外并购最佳时机”和“外资在华整合零部件业”观点的？菲利普·威...[详细]
-
- 简介：理性、综合分析未来中国商用车市场的形势盖世汽车网：金融危机对商用车市场有什么（间接）影响吗？因为商用车受整个经济大环境的影响很大。李国良：我们先看一下金融危机对实体经济的影响。在中国，金融危机对实体经济的影响已经表现出来了。回顾过去3...[详细]
-
- 简介：在全球汽车市场低迷的状况下，中国汽车市场也承受巨大压力。一边是汽车厂商加速重组整合，一边是经销商网络重新清洗。厂家严控生产成本，压缩经销商网络，以及经销商自身的“新陈代谢”，都将促使以往低利低效的经销商体系得到改善。全球知名咨询公司理特就当前汽车经销体系进行了研究并给出了积极应对方案。[详细]
-
- 简介：尼尔-布瑞克维尔先生谈及他在中国的三年采购和供应商开发经历，显然很有感触。他承认来中国之后才对中国供应商有了正确全面的认识，并坦陈过去三年与他而言是个很受益的学习过程。他指出，发达国家对新兴市场供应商的印象多停留在低技术含量、价廉质劣等固有看法上，但其实中国供应商不尽其然；此外开发一个新的跨国供应商需要主机厂和供应商步调一致，并且要在初步开发成功后保持紧密沟通，否则误解或者沟通不畅会导致...[详细]
-
- 简介：把红旗和奔腾这两个品牌合并在一起管理的话，我觉得是有助于红旗发展的，因为奔腾是以马自达6为平台生产，是比较紧凑一点的中级车，整个产品技术起点高, 形象还可以。而红旗过去一直是世纪星在主导, 可以说其实品牌形象处于低端。奔腾与红旗并网甚至合并则可以循序渐进，帮助红旗提高品牌形象。[详细]
-
- 简介："中国创造"为时尚早，应提倡"卓越制造"盖世汽车网：您参与的中法学术团队在对中国的汽车零部件企业进行调研，主要是围绕中国企业的创新能力，能否简单介绍一下。王华：这个调查团队是由中国和法国十多位学者共同组成的，包括巴黎索邦大学、里昂第三...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
