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豆豆＠盖世汽车
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对话上汽大众吴庆文：想要单纯靠纯电动平衡积分，仍有诸多难点尚待解决
- 简介：今年初，大众汽车集团高管对外表示，尽管公司预计2020年插电式混合动力销量会增长一倍以上，但仍无法满足中国汽车市场2020年油耗目标。这也意味着，不管是一汽-大众还是上汽大众在如今电动化、智能化技术飞速发展的当下，仍需向双积分低头。如...[详细]
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对话馨联动力张天锷：混合动力专用变速箱、两挡减速器正成为自主零部件企...
- 简介：进入2020年，尽管疫情令很多企业的经营遭受了巨大的压力，但汽车电气化进程的节奏并未因宏观经济低迷而放缓，油耗、排放法规以及双积分政策的如期而至，让包括大众、丰田、通用在内的多家国际车企巨头电气化转型提速，在传统燃油车之外，纯电动汽车...[详细]
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C Talk | 奇瑞捷豹路虎戴慕瑞：危机就是契机 主动求变是企业解困的关键
- 简介：对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 刘彩君随着国内疫情的有效控制，截止6月，中国乘用车销量已连续两个月同比攀升。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞近期在接受盖世汽车采访时表示，中国车市的恢复速度要快于其预期，“如果疫...[详细]
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专访朱华荣：自主品牌要有迎难而上的勇气和保持战略的定力
- 简介：本期专访邀请到的是长安汽车董事长朱华荣。朱华荣表示，长安汽车要坚持产品产能结构的持续优化，深度围绕用户需求和体验开展研发，培育智能、出行、科技三大新动能，向智能出行科技公司转型。2020泰达汽车论坛筹备之际，中国汽车工业信息网作为论坛...[详细]
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对话芯擎CEO汪凯：抓住后发优势，坚持走自己的路 | 芯路
- 简介：策划 | Synopsys新思科技视频合作 | eefocus与非网本期《芯路》人物：汪凯 芯擎科技 CEO “我觉得做芯片最重要的就是坚持，唯有坚持，才能把芯片做下去。”作为一名半导体行业的老兵，芯擎科技CEO汪凯博士在总结其过去二...[详细]
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C Talk | 诺博汽车郑春来：行业兼并重组加快，弱势企业逐步出局
- 简介：对话 | 盖世汽车CEO、资讯总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 解全敏2020年，疫情的爆发给国内汽车产业带来了沉重一击，尤其在第一季度，受困于终端需求疲弱、生产经营停摆、收入及现金流中断，汽车产业链上的企业可谓损失惨重。在盖世汽车...[详细]
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C Talk | 兰博基尼Francesco Scardaoni ：中国车市全年负增长态势不变 超...
- 简介：2020年的开局注定不平凡，新冠疫情给中国乃至全球笼罩了一层阴霾。全球超过百家汽车相关工厂因此停工停产，2020年一季度国内汽车销量更因此达到“冰点”，全年销量负增长似已成为行业内外的共识。不过，这其中仍有例外。“尽管新冠肺炎疫情的爆...[详细]
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ADMIC专访加推科技首席战略官（CSO）刘翌
- 简介：由iDigitalChina举办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持的ADMIC汽车数字化&营销创新峰会于2020年7月10日在上海完美落幕。会议期间盖世汽车对加推科技首席战略官（CSO）刘翌做了独家专访。针对整个汽车行业的私...[详细]
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ADMIC专访联友科技IT技术部总监钟晓勇
- 简介：由iDigitalChina举办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持的ADMIC汽车数字化&营销创新峰会于2020年7月10日在上海完美落幕。会议期间盖世汽车对联友科技IT技术部总监钟晓勇做了独家专访。针对整个汽车行业的数字化...[详细]
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ADMIC专访云从科技副总裁&创新行业总经理伍楚芸
- 简介：由iDigitalChina举办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持的ADMIC汽车数字化&营销创新峰会于2020年7月10日在上海完美落幕。会议期间盖世汽车对云从科技副总裁&创新行业总经理伍楚芸做了独家专访。针对整个汽车行业...[详细]
