欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
-
C Talk丨拿森总经理陶喆：实现线控底盘自主可控，需要稳固的“势能”
- 简介：对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇作为汽车的核心零部件，底盘系统在此前很长一段时间里一直由外资零部件巨头牢牢占据着主导地位，智能化和电气化浪潮的出现，赋予了底盘系统新的需求定义，本土底盘供...[详细]
-
C Talk | 伟创力王殿巍：发挥全球供应链体系优势，持续深化ADM + local t...
- 简介：对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 濮思怡在汽车领域，伟创力就是“绿叶”一般的存在，虽然很多汽车产品上看不到伟创力的LOGO，但其实背后都有他的身影。通过为汽车OEM和Tier合作伙伴提供供应链...[详细]
-
E企谈 | 供货特斯拉后，贸联电子计划拓展国内新能源汽车业务
- 简介：汽车线束是连接汽车电路各部件的载体，如果将汽车引擎比作心脏，那么汽车线束就可视为血管，心脏因血管而跳动，引擎因线束而运转。由此可见，汽车线束对于汽车整车电路的正常稳定运行至关重要性。这里需要注意的是，随着以电能为主要驱动方式的新能源汽...[详细]
-
BICV张正烜：基于北斗系统，打开智能网联汽车应用空间
- 简介：作为智能网联汽车底层关键技术，高精度定位一直是个绕不过的难题。近几年来，相关企业、高校科研机构也在不断探索研究，以期实现复杂路况的精准定位，为自动驾驶提供更安全、可靠的保障。其中，北斗星通智联科技（BICV）依托云端辅助和增强能力，为...[详细]
-
上汽、长城、华为等纷纷加持，4D成像雷达量产元年开启
- 简介：进入2021年，4D成像雷达突然站上风口。先是上汽宣布将在R汽车首款旗舰车型ES33上使用4D成像雷达，随后华为又在上海车展前发布了首款4D成像雷达，在两家顶级公司的高调“带货”下，4D成像毫米波雷达的“走红”势头大有盖过激光雷达之势...[详细]
-
C Talk丨华阳集团曾仁武：多变的市场环境下更需要“专注”
- 简介：近年来，在智能化、电气化技术浪潮推动下，国内汽车产业格局正在悄然发生变化。我们看到，历经多年市场及技术沉淀后，大量的本土企业开始崛起，并逐步在国内外市场崭露头角。其中，国内领先的汽车电子及座舱解决方案供应商ADAYO华阳集团（以下简称...[详细]
-
访TE孙晓光：新市场趋势下，外资企业将如何进一步突破？
- 简介：现今，中国汽车产业逐步由增量转为存量市场，竞争态势日益激烈。如何继续保持竞争优势，又如何在原有市场基础上再进一阶，正成为外资企业思考和突破的重点。“此前，在国内汽车黄金浪潮推动下，的确相关企业或多或少会跟着受益。然而从长久来看，企业要...[详细]
-
E企谈 | 博格华纳：加速转型，2030年实现电动车业务占比45%
- 简介：面对声势浩大的电气化巨浪，不少汽车产业链企业再度调快了转型速度。不久前，全球领先的动力系统解决方案提供商博格华纳发布最新战略指出，到2030年，实现电动车业务占比从目前的3%提升至45%。从技术上来看，传统动力与电气化是完全不同的系统...[详细]
-
E企谈 | 盖瑞特：加大软实力投入，全面推进“涡轮增压”电气化
- 简介：近年来，电气化、智能化等新技术的快速发展倒逼传统汽车产业加速转型升级。作为涡轮增压技术的领导者，盖瑞特早在2015年前便开始投资电动增压技术，积极拓展混动汽车以及氢燃料电池汽车领域。此外，基于源自航空科技的DNA，盖瑞特将应用在飞机和...[详细]
-
智能制动进入窗口期，“解耦”才是未来
- 简介：在外资巨头林立的汽车制动系统领域，当本土供应商没有可与跨国零部件企业比肩的品牌、声誉以及数十年的技术沉淀时，应该如何参与其中？在擎度科技副总经理徐松云博士看来有三大制胜法宝：一是要抓紧时机，把握住先发优势；二是选择一条合适的技术路线，...[详细]
