欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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《C Talk》37期|诺贝丽斯刘清：轻量化是汽车硬件发展水平的重要体现
- 简介：当业界热火朝天地讨论着电气化、智能化、网联化、共享化如何改变汽车时，轻量化则在一旁默默地为汽车瘦身出谋划策。[详细]
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《C Talk》36期|君子合而不同，丁磊笃行信道
- 简介：汽车领域，是丁磊过往人生履历中着墨最多的部分。正是早年在合资公司的历练，才成就了丁磊自信、笃定的个性，以及创办华人运通的前瞻性和大局观[详细]
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赵福全：中国在汽车产业3.0阶段将越来越重要
- 简介：未来在汽车产业发展的3.0阶段，中国的角色会越来越重要，中国的机会也会越来越多、越来越大。[详细]
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采埃孚：有“衡”心 方能实现可持续发展
- 简介：近几年，随着电动化、智能化、互联化和共享化等趋势的深入发展，众多车企和零部件供应商无不用尽全力，力求在新趋势下占领高地。用日新月异、琳琅满目来形容现在汽车行业的新技术是再合适不过了，如何脱颖而出、满足不断变化的市场需求也随之成为各企业...[详细]
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《C Talk》34期|倍耐力梅纳西：中国车市下滑的是速度而非潜力 企业应以技...
- 简介：| 本期采访嘉宾个人简介18世纪60年代开始的第一次工业革命，促使英国成为了世界霸主 – 日不落帝国；一百多年后的第二次工业革命，则让美、德、英、法、日、俄等资本主义国家建立了对世界的统治；之后在美国首先开展的“第三次工业革命”，也是...[详细]
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新特CEO先越：想要活下来，就要在乱局中杀出一条血路
- 简介：本期采访嘉宾新特汽车CEO 先越 【背景】造车新势力目前已经进入了下半场，日趋残酷的市场为每一家企业带来更大的压力。如何在残酷的市场竞争中活下去？如何能够摸索出一条属于自己的发展之路？新特汽车有着自己的思考。日前，盖世汽车与新特汽车C...[详细]
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赵福全：汽车产业重构将经历大浪淘沙的过程
- 简介：如果说过去企业之间的兼并重组与合作结盟，是几家公司的不同品牌合并成了一家公司的几个品牌，大家共享研发、制造、物流和销售渠道，这实现的是物理上的叠加效应。那么未来汽车产业生态中不同参与方的兼并重组与合作结盟，则是在整合汽车、互联网、人工智能等不同领域的关键技术，整合汽车制造、出行服务等不同领域的业务，追求的是化学上的协同效应。[详细]
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保时捷严博禹：2019年在华销量有望超去年水平 目前并无国产计划
- 简介：▍本期采访嘉宾保时捷中国总裁及首席执行官严博禹▍ 重要观点一个市场长期处于高增长期，出现回调或是停滞的现象，符合经济发展的正常规律。中国车市正在面临消费升级，对于汽车的需求正在从中低端向中高端转变。电动汽车的技术路径是当前最合适的选择...[详细]
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吉利汽车安聪慧：做好新四化，吉利才有好未来
- 简介：本期采访嘉宾个人简介吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧【态度】从进入汽车行业的第一天开始，吉利给自己的定位就是成为一个在全球范围内有竞争力、有影响力、受人尊敬的企业，我们的目标是进入世界车企的前十名。新四化是未来汽车的发...[详细]
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付于武：任何困难都不能阻止中国成汽车产业强国
- 简介：▍本期采访嘉宾中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长 付于武改革开放40年来，中国汽车行业不仅实现了从无到有的突破，并一直向上发展，连续9年成为全球最大的汽车市场。但是，随着汽车销量的持续下跌，很多问题彰显。在竞争日...[详细]
