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- 简介：近年来随着汽车空气质量问题日益受到人们关注，汽车内饰材料的选用也成为国内消费者关心的话题之一，而成立于1718年的贝内克-卡里科集团在进入中国后，便在提供安全、环保的内饰材料上早早开始进行了布局。2006年，贝内克-卡里科集团在中国的合资公司——贝内克-长顺汽车内饰材料（张家港）有限公司正式投产（以下简称贝内克-长顺），着手生产Yorn®发泡薄膜和Acella®表皮材料两种新型的内饰表皮...[详细]
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- 简介：10月31日，第二届英飞凌汽车电子开发者大会及媒体见面会在上海同济大学嘉定校区举办。开发者大会的主旨是与车厂、本土零部件厂商、独立科研机构分享与推进本土化设计产业化的步伐。会议中包含了技术论坛和系统方案自由洽谈环节。在下午的媒体见面会上，英飞凌科技（中国）有限公司中国区汽车电子业务负责人兼高级总监徐辉女士介绍了英飞凌汽车电子生态圈的全新商务模式，并与媒体探讨了关于汽车电子生态圈的相关功能...[详细]
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- 简介：伴随着“工业4.0时代”的到来，全球领先的自动化的解决方案提供商——费斯托（Festo）开始酝酿新的业务变革，应对潜在的挑战，为未来的发展铺平道路。除了强化现阶段在自动化业务方面的强劲优势，费斯托还将眼光聚焦到整个产业价值链的发展，密切关注全球工业的发展趋势，绿色、创新、低能耗，并努力提供相应的解决方案。除此之外，为了平衡全球业务的发展实现稳定增长，公司针对不同区域市场制定了不同的策略，...[详细]
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- 简介：1993年伊顿进入中国，鉴证了中国汽车市场的迅速兴起和快速发展，同时伊顿也以一贯稳健的步伐，在中国市场上步步为营，近日于山东省济宁市举行了伊顿车辆集团济宁工厂扩建项目二期工程的奠基仪式。在不断推进产品国产化的同时，伊顿未来也会将更多的新技术和新产品，如VVL（可变气门升程机构）技术等逐步引入中国，在加快培育市场的过程中，也有更多的产品有望实现本地化生产。伊顿车辆集团亚太区总裁尚尔兵在接受...[详细]
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- 简介：TE中国汽车事业部，从最初的几名员工，年销售额200万美元发展到今天成为拥有2500 名员工、2 家制造工厂、350 名工程师、10 个销售办事处、年销售额超过几亿美金的部门，数十年时间的翻倍增长，一路飙红的数字背后是什么样的因素造就了这样一个快速发展的神话。而随着中国汽车市场的强劲发展，TE亚太区也将一跃成为与原有第一大市场——欧洲并驾齐驱的地区，并有望取代欧洲成为TE汽车事业部在全球...[详细]
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- 简介：随着车市逐渐进入“稳增长”时期，车企之间的竞争也日趋白热化。优化成本管理成为车企提升竞争力的核心举措之一。汽车物流作为汽车产业运营成本中的重要一部分，对于车企整体营利能力提升的重要意义不言而喻。我国汽车物流发展现状如何？在车市转型的同时，国内汽车物流又面临怎样的挑战？未来汽车物流又将走向何方？围绕这些问题，盖世汽车网专访了中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣。[详细]
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- 简介：编者按：近年来，国家一直鼓励发展新能源汽车，不断有新的政策出台，然而在中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华看来，经过这么多年的发展，进步是有的，但是和美国、日本以及后起之秀韩国等比起来，差距还是非常明显的。张进华在接受媒体采访时...[详细]
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- 简介：编者按：作为一个后起之秀，韩国汽车产业的发展经验能否给中国汽车工业一些启示？国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受采访时表示：照搬是不可能的，但是很多经验的确值得我们学习，比如均衡化的市场发展战略，市场竞争环境的营造，扶植零部件产...[详细]
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- 简介：10月31日，以“新战略、新形象 新征程”为主题的沃尔沃未来渠道发展战略暨全新零售体验标准发布会在北京举行。沃尔沃汽车在华首批全新标准零售体验（Volvo Retail Experience)经销店在北京、上海...[详细]
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- 简介：编者按：相比起中国市场，韩国国内市场要小很多，这样的不利因素逼着韩国大力发展汽车出口产业，结果是为了在海外市场上更好的生存下去，同时加快拓展市场份额，韩国汽车企业不断提高自己的产品技术能力，加强自身产品质量，完善经销渠道，最后不仅赢得...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
