欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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合资品牌搞自主是对立中不统一
- 简介：近来有文提到广本搞自主研发是在对立中找统一，我深以为不然。中国的合资企业有个特点，就是品牌全是外方的，中方出块地皮加上大部分的工人和部分中高级管理人员。还有一个特点，就是外方与中方合资主要目的就是赚人民币--就是在中国市场赚中国人的钱...[详细]
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上海大众会成为另一个斯柯达吗？（图）
- 简介：上海大众将在基于德国大众新一代B级平台，研发全新一代帕萨特，并将同时面向中国和北美市场推出——看到这则消息，我的第一反应是：上海大众是否会成为大众旗下另一个斯柯达，今后完全在大众平台技术基础上，塑造不同的产品和品牌？大众在做出这一决定...[详细]
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07上半年车市盘点 车企十五强“七上八下”
- 简介：2007年上半年，从乘用车行业十五强的市场占有率来看，各企业的排名正好是“七上八下”，其中，“七上”的企业根据业绩排名分别为：奇瑞、一汽海南、东风日产、一汽大众、上海大众、长安福特和广州丰田；“八下”的企业分别是：吉利、神龙、天津一汽...[详细]
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07上半年车市盘点 几家欢喜几家愁
- 简介：根据最新数据统计，2007年上半年，中国汽车市场共有4家企业整体销量突破了20万辆大关，分别是上海通用、上海大众、一汽大众和奇瑞汽车。看点一：第一阵营绝尘而去，“4+X”格局正在形成从2007上半年的车市还可以看到，在排名TOP 10...[详细]
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6月份及上半年八大外资品牌销量盘点
- 简介：大众中国的销量是芝麻开花节节高，继5月份7.5万辆后，6月份创造了8.3万辆的新高。其中，捷达和桑塔纳的贡献了近一半的销量；另外，奥迪、新宝来、速腾和帕萨特、Polo等都表现不俗。终端改革后的大众在慢慢爆发聚集已久的力量。6月份上市的...[详细]
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上半年总结：自主品牌阵营在分化
- 简介：6月份，自主品牌增速放缓，前6个月的市场份额达到28%，仍高于2006年25%的市场占有率。自主品牌放缓步伐的过程正是内部阵营分化的过程。骏捷的热销劲已经有所迟缓，华晨汽车的增速已经逐渐被比亚迪和长城汽车超越，但是凭借前几个月的贡献，...[详细]
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苏伟铭的迈腾机会
- 简介：迈腾能不能订务实的价格，取决于大众集团对于一汽大众和上海大众领驭的平衡力度，要是领驭和迈腾双败，绝对是大众不愿意见到的； 迈腾的价格肯定会参考成本制定，在高昂的技术转让费压力和投资摊薄成本压力之下，一汽大众不会拿自己的利润开玩笑，因为...[详细]
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繁华背后的落寞——如果桑塔纳、捷达在中国停产
- 简介：如果说让一个每月销量都在万辆以上的桑塔纳、捷达停产退市，很多人都会认为这是无中生有，然而上网搜索搜索，这样的消息还真不少。比如有网站就发布一则消息称，上海大众即将生产的桑塔纳4000将启用新的车型技术。而捷达的生产线也正在调整，一汽大...[详细]
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迈腾：我们猜对价格猜不到结局
- 简介：媒体猜测迈腾的价格有三种版本，最终19－24万的价格被押中了，但2.0排量的出现却出乎多数人意料，我们猜对了价格，但没猜到结局。这款２．０自然吸气发动机应该就是领驭的发动机，有人说大众又用老发动机凑事。其实仔细想想，大众挺冤的。当皇冠...[详细]
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迈腾月销6000辆是极限？
- 简介：——放弃商务车市场，迈腾对于领驭和凯美瑞的技术优势很难兑换为销量上的优势！——个性化的中高级车，从马自达6到锐志，都鲜有成功的案例，月销6000辆是这类车型目前为止的大限，迈腾会例外吗？——北美中高级车市场和中国市场的消费偏好一致性证...[详细]
