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  • 翻完247页广汽年报,这几个数据有意思

    简介:除了营收和利润,研发投入、合资公司的经营情况、合营企业利润更有看点。 近日,广汽集团(601238)发布了2018年年报,财报显示广汽集团连同合营公司和联营公司实现营收总收入达到3636.85亿元,同比增长7.04%。其中广汽集团20...[详细]
    2019-04-03 来源:每日汽车  
  • 车企们在愚人节推出的“搞笑”产品,竟然有如此深意?

    简介:4月1日,愚人节。在这一天,汽车厂商们会卸下平日里一本正经的姿态,尽情发挥自己的幽默功底,博消费者一笑。这其中不乏自带娱乐细胞的美国佬,且就连严谨刚正的德国人和刻板拘谨的日本人也会“尽力搞笑”。纵观历年愚人节,汽车厂商们的套路无非就是...[详细]
    2019-04-02 来源:车云网  
  • 华晨再无祁玉民,新瓶旧酒or破釜沉舟

    简介:当祁玉民交棒阎秉哲,掌舵者的更替却未必是企业文化与方针战略的变革。如果仍未获得不破不立、推陈出新的勇气,那么华晨依然无法脱离旧有的窠臼。 华晨,这家东北工业巨头将迎来新掌门人。按照《国务院关于安置老弱病残干部的暂行办法》和《国务院关于...[详细]
    2019-04-02 来源:每日汽车  
  • 炮轰等速续航之后,“0-80%快充时间”也该歇歇了?

    简介:先来炒个冷饭。前些日子,面对特斯拉国产化进程加速,车和家CEO李想强势发声,表示出对国内汽车品牌还在用60等速巡航的续航里程作为宣传手段的大为不满,直言道,“特斯拉都已经打到家门口了,咱们就别再搞这些宣传手段自嗨了。”冷静下来思考,其...[详细]
    2019-04-02 来源:车云网  
  • 新造车的资本困局

    简介:新造车公司们正在闹饥荒。 今年以来,除了威马汽车获得30亿元人民币的C轮融资之外,整个造车新势力没能再拿到一分钱投资。基石资本董事长张维在他的一篇文章中称:没有任何一家造车新势力值得投资,2019年将是造车新势力的倒闭年。最近,被炒作...[详细]
    2019-04-02 来源:车云网  
  • 假如蔚来不是一家电动汽车公司

    简介:当传统汽车制造商在谈向出行服务商转型的时候,这一次蔚来想要表达的,好像也是一家电动汽车制造商向出行服务商的转型。但至于蔚来是不是这么想,不得而知,但蔚来这一次的“NIO Power能源探索之旅”倒是能给很多汽车以及科技公司以启发。假设...[详细]
    2019-04-02 来源:每日汽车  
  • 转型路上的英特尔:CPU是所有XPU平台的中央神经系统

    简介:以“万有IN力,数立未来”为主题,英特尔于3月28日在北京举行了“2019英特尔中国媒体纷享会”。英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭、英特尔公司市场营销集团副总裁兼中国区总经理王锐、英特尔中国研究院院长宋继强发表演讲,阐述如何深挖数...[详细]
    2019-04-01 来源:车云网  
  • 蔚来:成也ES6,败也ES6

    简介:蔚来最近的日子并不舒服。遭遇补贴滑坡、股价持续下探的他们,急需一针“强心剂”,激活全盘。现在来看,这款产品可能就是ES6。ES6在市场端的成败与否,直接决定蔚来的整体走向。在去年年底的Nio Day上,蔚来正式发布了第二款车型ES6,...[详细]
    2019-04-01 来源:车云网  
  • 采埃孚怀揣“中国心”:百分百国产的勇气

    简介:3月21日,这家德国零部件供应商带着自己研发的电驱动样车于上海完成亚太区首秀,同时也正式宣布其8挡自动变速器(8HP)落实国产。采埃孚股份公司董事会成员柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示,采埃孚的本土化战略不仅仅体现在...[详细]
    2019-04-01 来源:车云网  
  • “捷达”落地,一汽-大众触达“年轻”

    简介:已经在大众德国总部狼堡首次亮相的JETTA品牌,时隔一个月在中国落地。3月22日,大众品牌全新子品牌—JETTA品牌正式在中国发布,随之而来的还有新品牌旗下的三款全新车型。一个月前的2月26日,大众集团、大众汽车乘用车品牌CEO赫伯特...[详细]
    2019-04-02 来源:车云网  
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