在粤语中，“架势”形容实力强大、来势汹汹、前景看涨。而随着新雅阁于昨日全系车型上阵，关于新雅阁有几“架势”的口水战，可谓达到了炽点。

那么，这款在中国车市缔造奇迹的车型，究竟有几“架势”呢？从广本执行副总付守杰温文尔雅的神情到广本的轻松自如，这一切背后却隐藏着新雅阁来势汹汹的攻击力，但比2003年来的更加隐蔽，更似绵里藏针。

新雅阁的“架势”首先理所当然体现在价格杀伤力上。2.0L最低18.18万元的定价，即使在目前竞争激烈的市场，也同样相当震撼。这一价格比起蒙迪欧致胜、铂锐、迈腾等同档次车型都低或相若。而雅阁无论在性能还是品牌上，是其他对手所不可比拟的。而雅阁主力型号2.0EX为19.98万元，，比凯美瑞同档次车型低了2万元，强悍的攻击性可见一斑。

新雅阁的低价回应了消费者的高期待，也让其在销售上能够获得更大的保障。2.0L不少是集团批量采购、公务用车采购，但也有越来越多的私人消费者选择这一排量的车型。再加一万多就能从中级车顶配车型“升级”为另一种享受的雅阁，这是非常大的诱惑。

其次，新雅阁的“架势”还表现在其产品就“市”而为策略方面。如果把市场比作一条河流，其中暗含礁石、漩涡，那么新雅阁就如水就势，借势而为。目前雅阁已经拥有5款车型，全面发力中高级车、高级车。我们丝毫不用怀疑，新雅阁还将会推出更多配置的车型，尤其是在2.4L系列上。

这种灵活的市场行为，带给自身更多的招数，带给对手更多的变数，就“市”而为的策略让新雅阁有的放矢。

最后，新雅阁“架势”之处还体现在品牌再造上。除了3.5L车型推出，提升新雅阁品牌高度之外，广本还在其他方面率先进行了尝试。其中，将品牌内涵注入更多服务因子，就是其中最重要的一环。广本除推出“三年十万公里保修”之外，还在3.5L上推出“一对一的管家式”服务。

其实，这种服务更重要的作用是为促进雅阁品牌再造，从而将雅阁在中高级车市场的品味得到大幅度提升。品牌再造中，品味相对于技术、价格等实在的因素而言，品味是最难以琢磨与塑造的。服务是其中的一大捷径。因此，“品牌再造”从服务切入，显然是新雅阁“架势”的又一重要落脚点。

实际上，新雅阁换代上市之日，也是新雅阁归零之日，更是广本“赶考”之日。此间，从价格的制订、产品谱系的方程式组合、以服务切入“品牌再造”，这不少环节更是中高级车新一轮首创。

不管未来新雅阁的销售业界如何，至少目前新雅阁“吹皱一池春水”，带给中高级车车市一股清新之气。这也正是新雅阁的“架势”之处。