三菱“复活”东南汽车的自我救赎

2007年，三菱选择增资东南汽车，同时又引进其全球战略轿车戈蓝在东南生产，这被业界看作三菱近年来无论是在资金还是车型引进方面最大的动作。但戈兰、蓝瑟这两款三菱的主力车型，无论是挂东南标还是三菱标，在中国的市场销售都不容乐观。经历了难熬的2007年，想必残酷的现实已经像年初的雪灾一样让三菱清醒：寄望于东南，实现其在国内的复苏霸业是非常不靠谱的。既然寄望东南汽车无果，那么需求国内的知名人士作为自己的形象代言人，也将是一个不错的策略。因为三菱希望通过身兼北京奥运形象大使及国际影视巨星双重身份的成龙，以其积极进取的健康形象，不断提升三菱在中国的品牌知名度与美誉度。但是，三菱与其找到成龙这样的国际级巨星来代言自己的产品，不如将这笔重金投入到新车型的研发，以及资本的合资运作上，否则三菱难以撼动众多已成气候的车企，而回归到日系老四的位置。

塔塔买虎豹易 养虎豹难 中国不必眼谗

虽然塔塔通过收购路虎捷豹得到了国际盛誉的品牌，得到了国际性的销售渠道以及世界先进的汽车技术，但是塔塔集团是否有能力继续支撑路虎捷豹的“高油耗”却是现实问题。可以说双方交易中，福特应当是绝对的获益者，甩掉了包袱拿了现金还能继续赚钱。塔塔收购路虎捷豹，犹如富翁买豪华车，虽然倍有面子，但能否养得起值得思考。

凭什么吸引消费者？ CR-V热销原因解析

东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）新世代CR-V 两驱都市版 2.0L自动挡在3月28日全国上市销售，售价19.78万元。东风本田CR-V是中国市场第一款面向城市的SUV，上市初期，并没有主要竞争对手，自04年4月投放中国市场以来，长期居于中档SUV的销售冠军。2007年4月全面革新换型的新世代CR-V正式上市。凭借老款CR-V的口碑和新款CR-V的亮丽外形，受到了广大客户的喜爱，市场供不应求。从销量上看，目前，新CR-V月均销量突破4639台，至08年2月底，新世代CR-V累计销售51010台。

明锐对决速腾 叫好还能叫座？

近日，偶见新浪明锐与速腾的PK专题，明锐几乎全线胜出。我们一路可以看到的是明锐自上市以来似乎真的很红，从新车上市热到进军1.6L市场，再到C—NCAP碰撞所谓的五星好成绩，再到率先实现国四。要说曝光率和人气，明锐可以说是毫不含糊，说其是明星车可以说当之无愧。但人气是不是就等于市场？

新乐骋的竞争对手分析 “大嘴”要咬谁

那么，新乐骋可能的竞争对手会是谁呢？从销量上来看，飞度无疑是乐骋的目标，但是目前并不现实，和乐骋带有部分欧系风格的特性相比，加上价格带重叠，PSA兄弟标致206和雪铁龙C2似乎是摸得着的竞争对手，但是和这两款偏向操控的风格相比，乐骋偏向家居风格，似乎也重叠不多。综合来看，雨燕、现代家族的雅绅特以及起亚RIO会成为乐骋要攻击的对象，雨燕虽然是日本车，但是它的内饰和运动风格都非常鲜明，雅绅特以及起亚RIO更和新乐骋的价格体系高度重叠，目前，这三款车的销量都在2000台上下，新乐骋要上位，肯定要过这一关。

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