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采埃孚：有“衡”心 方能实现可持续发展
- 简介：近几年，随着电动化、智能化、互联化和共享化等趋势的深入发展，众多车企和零部件供应商无不用尽全力，力求在新趋势下占领高地。用日新月异、琳琅满目来形容现在汽车行业的新技术是再合适不过了，如何脱颖而出、满足不断变化的市场需求也随之成为各企业...[详细]
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赵福全：中国在汽车产业3.0阶段将越来越重要
- 简介：未来在汽车产业发展的3.0阶段，中国的角色会越来越重要，中国的机会也会越来越多、越来越大。[详细]
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北汽徐和谊：盲目追求续航里程，会导致资源的极大浪费
- 简介：据中汽协数据，2019年6月，新能源汽车销售15.2万辆，环比增加46％，同比增幅更是达到80％，远超市场预期。1-6月，新能源汽车销售完成61.7万辆，比上年同期增长49.6%，表现可谓亮眼。当然，如果车市如以往般群花绽放姹紫嫣红，...[详细]
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付于武：任何困难都不能阻止中国成汽车产业强国
- 简介：▍本期采访嘉宾中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长 付于武改革开放40年来，中国汽车行业不仅实现了从无到有的突破，并一直向上发展，连续9年成为全球最大的汽车市场。但是，随着汽车销量的持续下跌，很多问题彰显。在竞争日...[详细]
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吉利汽车安聪慧：做好新四化，吉利才有好未来
- 简介：本期采访嘉宾个人简介吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧【态度】从进入汽车行业的第一天开始，吉利给自己的定位就是成为一个在全球范围内有竞争力、有影响力、受人尊敬的企业，我们的目标是进入世界车企的前十名。新四化是未来汽车的发...[详细]
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保时捷严博禹：2019年在华销量有望超去年水平 目前并无国产计划
- 简介：▍本期采访嘉宾保时捷中国总裁及首席执行官严博禹▍ 重要观点一个市场长期处于高增长期，出现回调或是停滞的现象，符合经济发展的正常规律。中国车市正在面临消费升级，对于汽车的需求正在从中低端向中高端转变。电动汽车的技术路径是当前最合适的选择...[详细]
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赵福全：汽车产业重构将经历大浪淘沙的过程
- 简介：如果说过去企业之间的兼并重组与合作结盟，是几家公司的不同品牌合并成了一家公司的几个品牌，大家共享研发、制造、物流和销售渠道，这实现的是物理上的叠加效应。那么未来汽车产业生态中不同参与方的兼并重组与合作结盟，则是在整合汽车、互联网、人工智能等不同领域的关键技术，整合汽车制造、出行服务等不同领域的业务，追求的是化学上的协同效应。[详细]
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传统车企如何创新转型？Canoo的做法值得参考
- 简介：最近几年，汽车“新四化”的加速推进，致使新势力车企如雨后春笋般迅速涌现。这些车企的到来，一方面以前卫的设计和智能化的产品颠覆着人们对“汽车”的传统认知，同时，新零售的出现，也在商业模式上为公众打开一条不同于传统4S店渠道的销售路径。那...[详细]
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付于武：手里有牌 转型升级不可怕
- 简介：▍本期采访嘉宾中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长 付于武在2018年经历了近30年来首次销量下滑之后，中国车市并未能在2019年扭转这一状况，据中汽协数据，2019年1-5月销量仍然呈现同比下滑，并且跌幅有所扩大...[详细]
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应宜伦：打烂车联网旧世界，所有人都会很害怕
- 简介：如同微信干掉短信一样，博泰随身车联网的革命性，不以人的意志为转移。[详细]