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—— 汽车产业链供需平台 ——
  • 湖北供应商“休克” 汽车厂商现断供危机

    简介:短短月余,新冠肺炎对汽车产业链及销售冲击猛烈。位于湖北的汽车供应商因无法复工复员,生产、出货计划搁浅,有汽车供应商内部人士告诉中车网,或因该缘故,有公司将从车企优先选择的一级供应商沦落为备选。复工艰难 湖北供应商"休克&qu...[详细]
    2020-02-28 来源:中车网 行业 
  • 疫情催发新能源车企开启全新商业模式

    简介:受春节放假和疫情影响,2020年汽车市场开年不利,多数新能源车企销量降幅超50%,未能迎来利好阶段,目前形势依旧严峻。车企目前复工复产存在难度,好在目前尚有产品存量,多数新能源车企选择开辟全新商业模式,推广线上购车活动。[详细]
    2020-02-28 来源:中国汽车工业信息网 行业 新能源 
  • 受疫情影响 车企缩减出席日内瓦车展人数

    简介:由于担心冠状病毒有可能在欧洲蔓延,众多汽车制造商将削减下周参加日内瓦车展的员工数量。[详细]
    2020-02-28 盖世汽车 行业 
  • 疫情影响车市?国际机构预计2020年中国汽车销量将下降2.9%

    简介:在疫情面前,各大机构开始纷纷调整自己对于中国车市的预测。2月26日,国际知名信用评级机构穆迪公司表示,受疫情影响,预计中国2020年的汽车销量将下降2.9%。穆迪公司表示,由于中国受疫情影响最严重,预计汽车销量将会大幅下降。此前,该公...[详细]
    2020-02-28 来源:车友头条 行业 
  • 行业产能利用率仅一半,八成车企产能不健康

    简介:产能利用率大于100%的只有8家,一成不到;而产能利用率低于60%的则有103企业,占比高达80%以上。 无论你是否承认,中国车市两年的下跌积累出很多亟待解决的问题。2020年,鼠年开局不顺,更加速了问题的呈现,赤裸但真实。不像...[详细]
    2020-02-28 来源:每日汽车 行业 
  • 陆续复工,豪华品牌永远走在前面|疫情下的汽车人

    简介:凤自2.10日起,各家4S店的工作状态就已陆续恢复,凤凰网汽车先前已经汇总过一篇文章,内容为各品牌的复工状态。说真的,情况不太好,各个4S店都在内忧外患中大口喘着气,外有政策压力(许多汽车园区强制关闭,包含其中的4S店自然是强制不许开...[详细]
    2020-02-28 来源:凤凰网汽车 行业 
  • 中消协:2019年汽车类投诉量增长25.1%

    简介:中国汽车产销量已连续11年蝉联全球第一,但消费者对汽车相关产品的满意度如何?中消协发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示,汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名,总量达到34335件,占比消费者总投诉的42%,同比2018年...[详细]
    2020-02-28 来源:汽车之家 行业 
  • 汽车消费调查丨疫情后或迎购车潮,“健康汽车”被看好

    简介:突如其来的疫情,打乱了人们原有的生活节奏和消费常态,部分消费计划被搁浅,消费需求遭到抑制。不知何时起,“报复性消费”一词开始在坊间流传,不少人士认为,等疫情解除后,被压抑的消费需求会超常态释放,如餐饮上的大吃大喝、日常用品的增购等。而...[详细]
    2020-02-28 盖世汽车 行业 
  • 东风本田产能受损严重!解析疫情漩涡中的日系车企

    简介:2月中下旬,除湖北以外的全国其它地区,陆续进入复工复产阶段。这也意味着,自2月下旬全国范围内新冠肺炎疫情确诊人数明显下降以来,全国多地在防控肺炎疫情的同时,正在将关注点转移到经济建设上来。然而,湖北依然身处疫情漩涡中央。2月20日,湖...[详细]
    2020-02-28 盖世汽车 行业 
  • 肺炎疫情冲击全球车市 零部件企业损失多大?

    简介:谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击,很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响。日前,美国零部件巨头安波福表示,中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少1.5亿至2亿美元,营业利润减少6,000万至8,000万美元,高于预...[详细]
    2020-02-28 盖世汽车 行业 供应链 
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