简介：据大陆官网报道，为进一步拓展其电动车产品方案，公司正在研发一款“新概念车轮（New Wheel Concept）”，以便满足电动车的特殊要求。大陆在该产品中采用电机来实现制动功能，使电动车在减速时能产生尽可能多的电能，并储存到车载电池中，实现电能恢复（recuperation）功能，进而延长车辆的续航里程数，还能避免频繁地采用车轮制动。新概念车轮的制动盘（刹车盘，brake disk）则...[详细]
简介：据外媒报道，大陆致力于研发创新型表面材料，旨在持续提升车辆的道路安全性。大陆将各类光源整合到内饰表面上，进而实现了个性化的色彩适应（color adaptation）。若驾驶员感到疲劳困倦或在驾驶中遇到危险状况，饰面的颜色将发生变化，进而再度提升驾驶员的安全意识。此外，大陆可提供多款光照方案，分别适用于驾驶、阅读、休眠等多种车内情景。[详细]
简介：据外媒报道，在奥迪旗下的因戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂内，工人们与机器人并肩工作，形成了人机协作（HRC）模式。当安装奥迪RS 5 Coupe车顶时，工人们借助KLARA机器人的辅助，完成了粘合剂的涂装。与常规机器人不同，KLARA无需采用防护栏，这意味着人类与机器在同一工作场地内开展协作，这极大地节省了装配生产线的占地面积，同时将HRC整合到生产线中。若采用其他方法为新款车型...[详细]
简介：据外媒报道，若将3D打印技术用于生产工装（tooling），且不再将3D打印技术的应用局限于原型车零部件的生产，那么，汽车行业在产品研发阶段或将节省数十亿美元。美国田纳西州橡树岭国家实验室的工程师及科研人员已生产出一款工装，可用于制造汽车发动机罩。汽车业每年在工装上的耗费高达数十亿美元，通常需要钢制模具或压模（dies），而上述模具的制作通常很耗时，其获取成本及维护成本也颇为高昂。Lov...[详细]
简介：据外媒报道，电动车及自动驾驶车辆的出现及增长将助推铝材的需求量。据密歇根大学（University of Michigan）的研究人员估计，自动驾驶车辆总行驶里程数的增幅将高达75%，其技术重心将定位节能及轻量化两大领域。由于铝材的质地较轻，将来必将受到车企的热捧。据估计，2016-2021年，全球铝材消耗量的增幅将达到6%，自动驾驶车辆的涌现将对铝材需求造成较大的影响。如今，各国政府纷...[详细]
简介：据外媒报道，Singer Vehicle Design将继续致力于老式保时捷911车型（古董车）的复原及改装工作，目前该团队已与F1方程式赛车团队——Williams Advance Engineering联手，为客户Scott Blattner的一款1990款保时捷911车型提供发动机改装服务。该团队欲采用碳纤维、镁、钛、铬镍铁合金等多材质零部件，大幅降低发动机的重量，进而实现汽车轻量...[详细]
简介：据外媒报道，肯联铝业（Constellium N.V.）研发了新一代高强度6000系铝合金——Constellium HSA6，旨在满足车企对轻量化铝材日益增长的需求。相较于传统的铝合金材料，Constellium HSA6铝合金还可实现减重15-30%。此外，该款铝合金材料还能将强度提升15-30%，可在碰撞发生时提升车辆的防护能力、强化电池的防护能力、有助于电池系统及其他关键的车辆系...[详细]
简介：据外媒报道，据达克全球（Ducker Worldwide）于本周一（2017年7月31日）发布的一篇研究报告显示，未来十年内，预计铝材在车辆中的应用将激增42%，但增速低于早前的预测值。尽管铝材质量更轻，但却增加了制造成本。而特朗普行政团队有意放缓当前较为严苛的燃油经济性法规，因此汽车轻量化进程也将随之放缓。随着各类新材料的推出，铝材的用量将会减少。[详细]
简介：据外媒报道，宝马工程师Florian Schek在美国汽车研究中心（Center for Automotive Research）举办的管理简报研讨会（Management Briefings Seminars）上表示，碳纤维材料由于价格极为高昂，成本难以降低，在汽车上的应用将不太乐观。碳纤维材料应用的主要挑战在于其成本过高，且该项技术的难度也较大，其用途十分有限，仅被用于一级方程式赛车...[详细]
简介：据外媒报道，为满足美国联邦政府的燃油经济性新规，汽车业不得不竭力实现为车辆减重，进而实现汽车轻量化。然而，在发生碰撞时，较重的车型V.S.较轻的车型时，究竟谁更耐撞呢？安全性与车重毫无关联，上述这两类车辆都必须符合碰撞测试的相关要求。若碰撞车辆属于不同（体积）尺寸时，结果难以断定，小型车辆的表现未必会差。未来，车企在打造轻量化车辆时必然会提升车辆的安全防护能力，若能避免车辆的碰撞事故，那...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
