欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
-
诺博汽车杨伟奇：定位多元化发展，以高性价比产品征信客户
- 简介：将旗下零部件产业一分为四，成立四家独立公司，即诺博汽车、蜂巢易创、蜂巢能源以及曼德电子电器，并独立市场化运营，是长城汽车于2018年作出的重要决策。可谁知，2018年的车市寒冬并未随着时间的推移而转暖，汽车产业加速洗牌，独立后的诺博汽...[详细]
-
诺博汽车郑春来：加速国际化进程，以技术创新提升综合实力
- 简介：2019年的汽车市场依然延续着2018年的严寒，今年上半年全球产销量持续下滑，中国、美国以及欧洲三个全球最大的汽车市场销量更是跌跌不休。车市下行让越来越多的汽车制造商面对传统国际汽车展览会开始思考其必要性，根据市场表现而择优参加是今年...[详细]
-
成都车展对话洪浩：雷诺e诺的销售前景如何？
- 简介：雷诺e诺的入市，对自2016年3月至今已经三年半没有全新产品加入的东风雷诺来说，可用“久旱逢甘霖”来形容。[详细]
-
《C Talk》39期 | 科思创郑晓娣：中国市场从学习到反超
- 简介：中国的角色正在发生转变，无论是在关键市场的布局，还是关键技术上的进步，从一个个正在现实发生的案例中,我们都不难察觉到这一点。[详细]
-
《C Talk》38期 | 西门子夏纬：无偿开放背后的生存模式
- 简介：普天之下没有免费的午餐，西门子选择无偿开放源代码的背后到底蕴藏着怎样的深意？[详细]
-
《C Talk》37期|诺贝丽斯刘清：轻量化是汽车硬件发展水平的重要体现
- 简介：当业界热火朝天地讨论着电气化、智能化、网联化、共享化如何改变汽车时，轻量化则在一旁默默地为汽车瘦身出谋划策。[详细]
-
《C Talk》36期|君子合而不同，丁磊笃行信道
- 简介：汽车领域，是丁磊过往人生履历中着墨最多的部分。正是早年在合资公司的历练，才成就了丁磊自信、笃定的个性，以及创办华人运通的前瞻性和大局观[详细]
-
新特CEO先越：想要活下来，就要在乱局中杀出一条血路
- 简介：本期采访嘉宾新特汽车CEO 先越 【背景】造车新势力目前已经进入了下半场，日趋残酷的市场为每一家企业带来更大的压力。如何在残酷的市场竞争中活下去？如何能够摸索出一条属于自己的发展之路？新特汽车有着自己的思考。日前，盖世汽车与新特汽车C...[详细]
-
《C Talk》34期|倍耐力梅纳西：中国车市下滑的是速度而非潜力 企业应以技...
- 简介：| 本期采访嘉宾个人简介18世纪60年代开始的第一次工业革命，促使英国成为了世界霸主 – 日不落帝国；一百多年后的第二次工业革命，则让美、德、英、法、日、俄等资本主义国家建立了对世界的统治；之后在美国首先开展的“第三次工业革命”，也是...[详细]
-
采埃孚：有“衡”心 方能实现可持续发展
- 简介：近几年，随着电动化、智能化、互联化和共享化等趋势的深入发展，众多车企和零部件供应商无不用尽全力，力求在新趋势下占领高地。用日新月异、琳琅满目来形容现在汽车行业的新技术是再合适不过了，如何脱颖而出、满足不断变化的市场需求也随之成为各企业...[详细]
