欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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佛吉亚：中国是未来战略重点
- 简介：日前，佛吉亚集团董事长兼首席执行官Yann Delabrière先生接受了盖世汽车网的采访，并就佛吉亚集团参与行业整合和中国业务发展情况等，回答了的问题。[详细]
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东风日产秦华：我们搞合资自主不是为了做秀
- 简介：在2011年上海车展上，众多合资汽车厂商纷纷推出了自己的自主品牌汽车，合资企业自主品牌再次成为众人瞩目的焦点。不少人认为这是一个“怪胎”,本质上是“伪命题”，是合资企业打着自主品牌的旗号在作秀，但也有人对合资自主持支持的态度。 近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就合资自主汽车给中国的整车厂以及零配件供应商所带来的机遇和挑战与东风日产零部件采购...[详细]
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博泽：集中优势力量实现本土化生产
- 简介：近日，盖世汽车网对博泽集团中国区总裁徐保平先生进行了采访，徐保平就博泽在新能源汽车的发展方向，车身轻量化发展，以及博泽的研发战略等方面一一回答了的问题。[详细]
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投资人杰克眼中的中国汽车
- 简介：在中国汽车界，杰克·潘考夫斯基称得上是个传奇人物。从华尔街资本大亨到中国汽车零部件企业老总，再到创办自己的投资公司，他走出了一条从资本到实业，又从实业到资本的独特发展之路。20年前，杰克来到中国创办了亚新科公司投身汽车业，后来又成立了自己的咨询和投资公司，他一直是以一个参与者的身份，见证着中国汽车产业的发展轨迹。近日，盖世汽车网在北京独家专访了杰克。[详细]
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德尔福：客户在哪里，我们就在哪里
- 简介：2010年重组后的“新”德尔福缩减了业务规模，围绕环保、绿色、连通三方面强化业务布局，使其更加合理。而针对亚太区售后市场，德尔福以全球售后市场的发展战略为基础，成功地将产品推向亚太区22个国家和地区。“新”德尔福向人们展示了强劲的发展势头。 日前，盖世汽车网就德尔福在中国的售后业务、发展模式等问题，对德尔福产品及服务解决方案事业部全球副总裁司徒郁林进行了专访。[详细]
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日本地震对全球汽车供应链影响到底有多大？
- 简介：2011年3月11日，日本发生了里氏9.0级的地震，损失惨重。随后有人预言日本的产业链要断了，而一些人也从中看到了机会。中国的一些汽车厂商更是宣称要取代日本，成为产业链条中新的供应者。我们真的能取代日本吗？ 机会从来都是有的，关键是要有能把握住机会的能力。我们和日本的差距到底在哪里？ 近日，在由盖世汽车网主办的第三届全球汽车零部件高峰论坛上，盖世汽车网总裁陈文凯就日本地震给中国的整车...[详细]
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德勤：发展电动汽车应该没有门槛
- 简介：2011年4月18日，盖世汽车网就目前电动车市场的现状、以及德勤如何服务于汽车行业等问题，对德勤管理咨询（上海）有限公司战略及运营合伙人、德勤中国电动汽车行业领导人侯珀先生进行了专访。[详细]
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舍弗勒：发展新能源汽车需两条腿走路
- 简介：2011年4月19日上海车展期间，盖世汽车网就舍弗勒研发策略以及如何看待创新对企业发展的作用等，对舍弗勒技术有限两合公司汽车事业总裁Peter Pleus博士进行了专访。[详细]
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陶氏汽车：动力源自创新和本土化
- 简介：日前，陶氏汽车系统业务部总经理Steven Henderson接受了盖世汽车网的采访，Steven Henderson就陶氏化学汽车业务、本土化进程等，回答了的问题。[详细]
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天纳克：中国引领世界
- 简介：近日，天纳克全球副总裁及中国区总裁过鹏接受了盖世汽车网的专访，就汽车排气系统发展趋势、合资企业的挑战、售后市场价格战等问题，回答了的提问。[详细]
