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  • IAC:激烈竞争下谁都没有绝对优势

    简介:IAC,2005年10月成立,2006年一季度销售额为6亿美元,到2010IAC的销售额突破了37亿美元 。不到七年的时间里IAC收购了全球9家顶尖内饰企业,包括美国的李尔、南美的Plascar、日本的MBK……在今年发布的世界100强零部件企业中,IAC位于第48位。如此惊人的发展速度,IAC成功的秘诀在哪里?还在谋求如何走上强大之路的中国零部件企业又能从中获得哪些启发?近日,IAC集...[详细]
  • 法雷奥:配套业务带动售后业务快速发展

    简介:今天的中国无疑已经成为世界上头号汽车产销大国,然而在汽车售后市场上,却是刚刚起步。2011年车市持续低迷,众多业界人士对此纷纷表示担忧,但笔者认为这或许是一件好事。 印第安人有一种说法是:别走的太快,等一等灵魂,套用于中国的汽车市场,别走得太快,等等相关的产品服务,技术设施,人才培养……近日,法雷奥汽车零部件贸易上海有限公司总经理董定国,就市场情况、销售渠道等问题接受了盖世汽车网的专访。[详细]
  • 联轴:找准定位 做大做强

    简介:上海联合滚动轴承有限公司,前身为上海滚动轴承厂,创建于1958年, 1993年7月成为一家中美合资企业。计划经济期间,上海联轴是国家重点支持建设的轴承企业之一;进入市场经济后,依然是轴承领域的领跑者之一。近日,就汽车轴承产品的生产、市场情况,以及公司的未来规划,公司总经理陆雪忠接受了盖世汽车网的专访。[详细]
  • 舍弗勒:持续竞争力来自灵活性和纪律性的结合

    简介:2011年8月10日,舍弗勒汽车售后总监顾钧就中国独立售后市场的现状,及舍弗勒本身的售后业务发展等问题,接受了盖世汽车网的采访。[详细]
  • 山东锦尔泰:科技领先 创赢未来

    简介:山东锦尔泰精密压铸有限公司是一家专业从事铝合金压铸件生产的专业化公司。公司位于莱芜市莱城工业区,环境优美,地理位置优越,交通便利,是专业生产以汽车发动机缸体、变速箱/离合器壳体类等铝合金铸件的厂家,产品技术先进,市场前景广阔。 汽车业已成为中国经济长期支柱产业。从1999年开始,中国汽车市场进入以大众消费为基础的成长发展期,市场规模为183.2万辆。2009年,这个数字已经变成了1...[详细]
  • 阿尔特:以新的业务模式推动传统汽车设计的发展

    简介:2011年8月19日,就新能源汽车的发展之路以及我国目前汽车设计的整体水平等问题,阿尔特(中国)汽车技术有限公司副总经理曾朝晖接受了盖世汽车网的专访。[详细]
  • 畅博:积极开拓国内市场

    简介:2010年国内汽车产销双双突破1800万辆,在此推动下,中国的汽车售后市场也迅速兴起,国际汽车巨头纷纷将触角伸入中国,以独资或是合资的方式建立起自己的在华公司。不过正如畅博电子(上海)有限公司总经理李存昌所说,目前中国的汽车售后市场还处于培育阶段,因此众多外商尚处于观望状态。然而一旦时机趋于成熟,这些早期进入中国市场的外商独资或合资企业是否会成为弄潮儿,抢滩中国市场呢?近日,全球汽车起动...[详细]
  • 马勒:如何渗透到终端是售后市场的最大难题

    简介:2011年8月12日,就目前独立售后市场的现状以及马勒自身的品牌推广等问题,马勒中国区销售市场总监谢君山接受了盖世汽车网的专访。[详细]
  • 新能源汽车市场是中国汽车零部件企业的最大机遇

    简介:2011年8月5日,德尔福派克电气系统有限公司中国区董事总经理吴开源就目前中国汽车零部件行业面临的机遇和挑战、未来发展趋势,德尔福派克的发展战略及成本控制等问题,接受了盖世汽车网的专访。[详细]
  • 德尔福:中国售后市场前景广阔 尚待规范

    简介:随着中国汽车工业的快速发展,汽车零部件行业也取得了长足的进步,但如何把握好汽车后市场的发展趋势并在这一市场上获得生存和发展成为大部分零部件企业共同面临的难题。近日,就中国汽车后市场现存问题、产生原因及德尔福品牌推广等问题,德尔福贸易(上海)有限公司董事总经理陈立迅先生接受了盖世汽车网的专访。[详细]
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