欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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联手京东腾讯 易车的定位与新格局
- 简介：2015年的第一个月，中国互联网又迎来一次强强联手的合作。在汽车互联网领域，这将是一次影响整个汽车互联网行业定位和格局的一次合作。由易车牵头的此次合作，不仅对汽车产业发展带来了新的想象空间，也从侧面再次重申了易车自己的定位与格局部署策...[详细]
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日本汽车产业投资自由化的中国启示录
- 简介：合资企业50%的外方股比红线近年来倍受挑战，基于中国自主汽车品牌较为孱弱的生存现状，抵制放开合资股比的声音占据着舆论绝大部分篇幅。甚至出现了“谁说要放开股比，谁就是大汉奸”的惊人言论。但也有观点认为只有放开股比，才能够创造出一个外资、国有和民营企业公平竞争的环境，真正促进中国汽车工业竞争力的提升。这一场关于中国汽车工业未来发展的大争论目前未见输赢，但或许我们可以从邻国日本的经验找到一些启...[详细]
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车险互联网，中介死平台生
- 简介：对于保险行业来说，车险是刚需最强、保费巨大的险种，从重要性来说完全称得上关乎国计民生。而车险主要的服务人群对便捷、高效的服务有着更强烈的需求。最近几年，从保险行业、汽车行业、汽车后市场等相关行业都在高度关注车险服务的互联网化。车险互联...[详细]
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北汽新能源连发新车是为了什么？
- 简介：最近国际石油价格一路在跌，跌到近10年的低谷，虽然由于 众所周知的原因，国内市场的油价并没有降得那么厉害，至少没像当初涨价时接轨那么积极，但我们依旧能够明显感受到油价6元时代的短暂美好。如 果车云菌说造成这个局面的一大功臣就是电动汽车...[详细]
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鸡贼的滴滴被肉食者卡住了脖子
- 简介：目前出租车行业最大的矛盾是供需不平衡，北京市上下班高峰期平均约300人才能打上一辆出租车，正是这种恶劣的打车环境给了滴滴们快速成长的机会。虽然打上车还是不简单，但至少不用大冷天站在风口上等，舍得花钱的话出50元小费专车们也会立马响应你...[详细]
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品牌放开后售后该如何组织
- 简介：对于广大车主而言，汽车售后是他们必然要接触到的一个环节。然而，广大用户接触的都是经销商的售后部门，那么主机厂的售后部门都有哪些组织，他们在忙些什么？对行业人士来说，后《品牌管理办法》时代，主机厂的售后部门应该要做哪些转变？主机厂售后服...[详细]
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品牌向下 保时捷与哈弗争SUV三甲地位?
- 简介：岁末年初,汽车业界的各种盘点无不按销量排座次,以盈利论英雄。那么,汽车品牌呢?谁对汽车品牌——这一最重要的考量指标负责呢?现在,不妨让我们把目光稍微放远一点,梳理一下过去几年间,甚至十几年间,一些品牌是怎样由高...[详细]
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对于新508，东风标致还需要做些什么？
- 简介：为了进一步突出新标致508的重要性，东风标致将它的启航仪式，放到了广州车展之前举 行。而新508的启航场地，则选择在了深圳的一艘航空母舰上。在东风标致看来，这样的发布会恰好符合新标致508的产品格调：全新旗舰，全新启航。最近， 笔者又...[详细]
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油价将迎"11连跌" 如何影响车市风向
- 简介：资本获利 非实体经济“抢眼球”近期部分汽车股大幅反弹,就与油价走跌有关。油价高低与消费者的买车意愿相连接,对于多数私家车主来说,每月可以节约120~180元的油费,每年节约的 数额就高达1500~2200元。具...[详细]
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丰田：用“混合体”打造双擎混动魅力
- 简介：在丰田眼里，只有真正普及的环保车，才能为环保事业做出贡献。在众多新能源环保技术当中，丰田一直致力于混合动力技术的普及，并且已经在全球取得700万辆销量的成绩。从实际的节能减排效果上看，混合动力技术确实是 现阶段应对环境、能源紧张问题最...[详细]
