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- 简介：2024年、2025年价格战、成本战肯定不会停。要两条路解决，一方面主机厂和供应链把成本做到最优；另一方面去海外，寻找新的利润增长点。[详细]
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- 简介：2024年3月11日，在智能车机数字生态大会上，恩智浦半导体高级项目总监董珀表示，提到数字化车钥匙技术的实现路径，大概分为两到三步，其实在国内外还有一些不一样，我们所看到国内的情况，数字化的钥匙起始于手机已有的无线连接技术，第一大技术...[详细]
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- 简介：为了应对行业生态应用的多样性、协议的碎片化、适配难度及对接成本等问题，2021年9月，ICCOA联盟成立，该联盟由小米、OPPO、VIVO等手机厂商发起，联合众多行业伙伴共同打造手机汽车互联互通的创新生态。2024年3月11日，在20...[详细]
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- 简介：据汽车工业协会的相关数据预测，2025年智能汽车普及率达到了80%以上。在此基础上，另一个趋势是智能座舱的软硬件渗透率，在新车里达到了90%以上，几乎所有新车都有车联网的功能。2024年3月11日，在智能车机数字生态大会上，vivo ...[详细]
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- 简介：2024年3月15日，由盖世汽车主办、上海智能汽车软件园支持的“2024第四届中国汽车人机交互创新大会”在上海圆满落幕。[详细]
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- 简介：截至2023年底，国内智能座舱渗透率已经突破60%，同时在整车30万以下的车企，它对智能座舱的渗透率相比2022年有比较明显的上升，未来随着整车成本的下探，年轻用户群体的增加，国内智能座舱的渗透率会有进一步提升。2024年3月11日，...[详细]
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- 简介：在智能汽车领域，智能座舱是差异化竞争的核心体现，也是各个汽车厂商差异化竞争的核心，软件和生态也是重点。座舱的场景范围目前逐步扩大，它不再局限于影音、娱乐域，也在向第三空间逐步演进。2024年3月11日，在智能车机数字生态大会上，东风研...[详细]
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- 简介：过去，车机桌面常被手机占用，体验断层，AI能力、算力等也未能实现跨端共享。对此，2024年3月11日，在2024智能车机数字生态大会上，OPPO智行总经理章欣谈到，我们希望手机与车能完全融合，数据双向通信，服务双向融合，应用双向展开。...[详细]
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- 简介：2024年3月14日，由盖世汽车与AUTOSAR组织共同主办、上海智能汽车软件园支持的“2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日”圆满闭幕。[详细]
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- 简介：利用六西格玛数理统计方法与精益工具提升产品良率某产品A订单量大、交期紧急，但良率只有90%，低于我们的良率目标99%,良率低的问题给生产的交付造成了较大的压力；同时不良品报废也给公司带来较大的成本浪费。通过现场抽样结合因果图、5W1H...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
