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- 简介：随着智能化和电气化的推进，传统汽车三大件逐渐淡出舞台。如今，用户更加追求智能化体验，倾向于触控式交互，需求更多的大屏和更少的物理按键。对此，2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，Qt Group中国商务拓展...[详细]
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- 简介：当前，中国汽车软件行业在某些领域已经远超国外车厂，在软件工具链领域势必要打造出属于中国汽车的“中国名片”。[详细]
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- 简介：面对“冰山之下”的无限场景，自动驾驶的安全测试过程面临着三方面的挑战……[详细]
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- 简介：2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，捷途汽车研究院HMI总工程师忻运跃提到，通过捷途旅行者的发布，目前捷途HMI已完成了1.0设计蜕变，2024年将结合品牌定位与行业趋势，围绕旅行、越野、改装等核心元素进...[详细]
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- 简介：2024年3月14日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，Vector 技术方案经理吴长隆表示，当前智能汽车与移动端、手机端、云端、路端存在大量的信息交互，如果缺少有效的保护会带来巨大的信息安全和数据安全风险。在...[详细]
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- 简介：当前，自动驾驶行业面临着软硬耦合度高、软软耦合度高、数据拷贝消耗性能等诸多痛点。2024年3月14日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，中汽创智基础软件AP专家闫国启表示，AUTOSAR AP在技术方面具备三大...[详细]
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- 简介：2024年3月27月，在哪吒汽车技术论坛暨前瞻技术上，TTTech Auto China总经理欧阳扬对4SDV和系统级调度进行了介绍。他指出，原来的SDV存在一定局限性，功能安全、信息安全靠软件是无法实现的，其应当是一个系统级概念，因...[详细]
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- 简介：时光飞逝，转眼盖世汽车又度过了充实忙碌的2-3月！这期间，我们深化产业链合作、推动技术创新，为汽车行业注入了满满的活力！快来跟我一起盘点这些精彩瞬间，看看盖世汽车是如何不断成长、超越自我的吧！盖世汽车作为全球领先的汽车产业信息服务平台...[详细]
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- 简介：2024年3月12日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，易特驰中国首席技术官郑心航谈到，从软件工厂视角来看，未来的软件整车开发将引领一系列重大变革，这些变革大致可分为三个核心步骤。首先，联合集成，即在维持现有开...[详细]
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- 简介：近年来，国家先后开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点、智能网联汽车准入和上路通行试点、智能网联汽车“车路云一体化”应用试点等工作，旨在推动智能网联汽车和智慧城市协同发展。在相关部门的支持和指导下，各城市积极开展一系列智能网联...[详细]
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