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- 简介：3D HMI在体验上可以分为广度和深度的两个方向。2024年3月15日，在第四届中国汽车人机交互创新大会上，极氪汽车智能座舱3D总工徐先生谈到，在广度上，我们可以理解为用更多3D模块提升体验。目前已经有30多种场景接近量产，很多场景会...[详细]
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- 简介：2024年3月15日，在第四届中国汽车人机交互创新大会上，小鹏汽车数据智能中心设计总监王承炀提到，从草稿到3D渲染、零部件再到场景，3D渲染阶段非常耗时，所以思考能否用AI工具替代这一繁琐过程。业界已有线稿直接转化为实体或3D渲染的先...[详细]
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- 简介：加特兰微电子科技创立于2014年，是CMOS工艺毫米波雷达芯片开发与设计的领导者。于2017年成功量产了全球首个汽车级CMOS工艺77/79GHz毫米波雷达射频前端芯片，率先实现了在汽车前装市场的突破。2024年3月12日，在第五届软...[详细]
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- 简介：在现有的设计流程中，前端UX设计师、UI设计师和动效设计师往往“各自为战”，整合时常遇到挑战。对此，2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，ProtoPie亚太区资深业务发展经理李理提出了ProtoPie解决...[详细]
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- 简介：3D HMI行业正迅猛崛起，从2021年北美车企的初步尝试，到如今各大厂商纷纷融入3D元素，其发展趋势已不可阻挡。2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，凯朴硕科技(CapsuleTech) 3D开发负责人李...[详细]
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- 简介：2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，上海国际汽车城（集团）有限公司智能网联汽车事业部高级经理孙东谈到，智能网联汽车试点示范区的建设聚焦了多个关键环节。首先，构建了全链条测试服务体系，包括全国首个专用封闭测...[详细]
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- 简介：下一代座舱系统需要具备哪些特性？对此，2024年3月13日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，哪吒汽车智能研究院-座舱软件部高级总监缪国栋谈到，下一代座舱系统首先应具备高度的集成化特性，并有效减少域间及域内的冗...[详细]
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- 简介：汽车的智能化属性正在发生变化，从传统出行工具向第三移动空间发展。汽车一开始智能化的时候都是智能网联，连接互联网的信息，现在越来越成为信息和数据的汇聚终端，实际会延伸出更多的场景和更多信息数据的流转。2024年3月11日，在智能车机数字...[详细]
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- 简介：Elektrobit是一家屡获殊荣、富有远见的全球性供应商，致力于为汽车行业提供嵌入式互联软件产品和服务。2024年3月12日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，Elektrobit合作伙伴管理亚洲区负责人顾淳...[详细]
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- 简介：未来，汽车将成为我们生活中的第三空间，而基于Unity精心打造的车载娱乐系统，将颠覆传统人机交互方式，为用户带来前所未有的体验。[详细]
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