简介：据外媒报道，英国先进推进研发中心（APC）发起了第十轮项目基金争夺战，该笔资助经费高达3000万英镑（约合4100万美元），用于英国的低碳动力总成技术研发。该项目务必致力于零排放技术的长期研发，涉及以下研究课题：替代性推进系统、电机机械及电力电子元件、储能及能源管理、轻量化汽车及动力总成结构、热动力推进系统。APC基金帮助众多车企、零部件及供应商研发了大量关键性低碳技术。详见正文。[详细]
简介：据外媒报道，Efficient Drivetrains, Inc（EDI）宣布，该公司将发布EDI PowerDrive 7000ev。该系统已被主流车企所采用，适用于校车及公共交通用客车、工作卡车、通用货车及物流配送车辆。EDI PowerDrive套件将为车企提供模块化设计，将其整合到当前底盘设计中，有助于实现车辆方案的快速市场引入。车企可利用EDI的电力外送选配件，进一步定制其车辆...[详细]
简介：据外媒报道，现代摩比斯于2018年4月24日宣称，该公司最近研发了一款电控悬架部件——电动主动式翻滚抑制系统（eARS）。现代摩比斯致力于研发eARS技术。相较于全球竞争对手所提供的产品，该技术产品性能处于全球一流水平，将车身稳定性提升了40%，同时将该系统的尺寸缩减5%。eARS的研发分别基于12V和48V系统，可适用于新能源车。由于价格高昂，eARS仅被用于有限的数款高档车型，现代摩...[详细]
简介：据外媒报道，博格华纳推出了最新款可变凸轮定时（VCT）系统，旨在提升新款现代Gamma II发动机的能效及燃油经济性。该款1.6 L I4汽油发动机曾搭载于起亚K3 Forte/Cerato车型，预计在未来数年内，该款发动机将配置到更多车型中，定位韩国、中国及北美市场。采用了博格华纳的可变电磁阀后，被动扭矩辅助移相器利用油压及凸轮扭矩能量实现相位调整。该款MPL专利技术可提升凸轮轴的定位...[详细]
简介：据外媒报道，博格华纳为M260和M264四缸汽油发动机提供高度模块化90mJ的单火花点火线圈，上述设备定位欧洲及中国市场。这是博格华纳产品系列中最新款点火技术，可在提升燃油经济性及性能的同时降低尾气排量。博格华纳的单火花点火线圈可将电池由低电压转换为高电压，从而完成其点火操作。该产品的特点在于其双向界面搭配一款电控装置，其点火线圈可向发动机控制单元发送诊断信息，旨在优化燃烧过程。详见正文...[详细]
简介：据外媒报道，美驰公司于2018年4月30日宣布，公司发布了一款额定值为3.2万磅的MOX-32前轮驱动行星齿轮转向轴，该产品适用于重型及越野车辆。该公司还推出了一款额定值为3.2磅的MON-32非驱动转向轴，但后者无需配置前轮驱动转向轴。美驰对MOX-32进行了新设计，采用了经其验证的载体，其驱动轴减速比的幅度较宽：3.46-24.82，从而满足不同应用的性能要求及生产力要求。MOX-3...[详细]
简介：据外媒报道，保时捷正试图其首款纯电动车Mission E打造成高性能的赛车。作为保时捷研发项目的重要一环，有辆Mission E测试车辆（test mule）在纽伯格林赛道曝光。电动车的功率及推进力也变得愈发惊人、车速超快，导致其加速超快，但技术难题在于其动力系统难以长久维持大功率输出。保时捷希望能打造一款纯电动超跑，满足用户的赛车或飙车需求。[详细]
简介：据外媒报道，新款奥迪A6 Avant旅行车搭载了标准版48V轻度混动系统，该系统与4缸及6缸TDI（柴油）和TFSI（汽油）发动机搭配使用。针对4缸发动机，该公司提供了12V电气系统（electrical system）。针对6刚和8缸发动机，奥迪为新车型配置了48V系统，该系统可被用作电动车的主电气系统。新款 A6 Avant车载发动机配置了S tronic七速变速箱或tiptroni...[详细]
简介：据外媒报道，芬兰国家技术研究中心（VTT）已成功利用3D打印、传感技术、无线数据传输及状态监控等技术制造出一款智能金属（传动）轴，该机构正致力于研发未来的制造理念。该项新制造方式将创建新的业务模式，为人工智能研发提供竞争优势。尽管随着研发投资规模的扩大，智能方案的能力也有所提升，传感器也成为了3D打印金属结构件中的重要功能件，但工作解决方案的研发却鲜有成功的。[详细]
简介：据外媒报道，日本电产株式会社研发了新款全整合式牵引电机系统（电桥），该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品，可应对不断增长的汽车电动化需求。此外，新款全整合设计消除了部件间的布线，使其结构更为紧凑，提升了设计灵活性。该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时，离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产，先在中国发售，然后...[详细]
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