欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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固铂轮胎中国的价值链管理之道
- 简介：编者按：专做替换轮胎的固铂轮胎2006年才在中国设厂，一是与山东荣成的成山轮胎公司合资，一是与台湾建大轮胎在昆山合资。成山工厂，在中国排前十名，轿车和卡客车轮胎都生产，2007年到2009年增长了一倍。成山和昆山工厂合起来，大约能在国...[详细]
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吉利能让沃尔沃品牌增值的可能
- 简介：沃尔沃因为资金链断裂导致新产品开发出现过一些问题，吉利需尽快通过中国这个市场让沃尔沃减少“失血”，并尽快使其恢复“造血”功能。同时，吉利要让尚有活力的沃尔沃增值，就不能把沃尔沃和它的各中低端品牌拉得太近。如能盘活沃尔沃在国际上仍有很大影响力的品牌，这项收购将比上汽进行的几项收购更有价值。[详细]
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电动汽车电机产业化的难点
- 简介：在各类新能源汽车中，贡俊认为最有可能大规模产业化的是混合动力的客车和纯电动的轿车。对于新能源汽车用驱动电机系统，贡俊也介绍了其发展现状、趋势、面临的挑战包括中外发展差距，以及电机产业化难点。 一、我国车用驱动电机系统发展现状新能源汽车...[详细]
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康迪泰克中国的新增长点
- 简介：编者按：2010年3月10日，大陆集团旗下子集团公司康迪泰克(ContiTech)的新厂康迪泰克（中国）橡塑技术有限公司在江苏省常熟市开业。该新厂将研发、制造和销售用于汽车以及其他工业领域的胶管及管路系统（包括加热冷却管、涡轮增压器管...[详细]
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博格华纳：将为中国市场研发简化的DCT技术
- 简介：2010年3月22号，全球汽车零部件供应商博格华纳在中国上海闵行区举行了博格华纳中国技术中心的开业典礼。盖世汽车网借此机会采访了博格华纳全球主席兼CEO孟天慕（Tim Manganello）先生。 图为博格华纳全球主席兼CEO孟天慕（...[详细]
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要扶起沃尔沃 首要问题不是整合
- 简介：吉利因成功签约收购沃尔沃而受到汽车业人士以及国家高层领导的高度重视，之后吉利该如何盘活沃尔沃？吉利是否真的有心盘活沃尔沃？虽然福特运营不好沃尔沃，吉利未必不能，但摆在吉利面前的问题都是一个个巨大的考验。IBM咨询公司汽车行业资深顾问张兆钧认为，吉利在花大笔钱买了沃尔沃后，还得花大钱挖人和进行人才投资，分三个路径先解决沃尔沃的销量问题，然后才是整合沃尔沃。[详细]
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德尔福集成信息娱乐愿景的实现
- 简介：作为全球领先的汽车电子及汽车零部件、系统和模块供应商，德尔福拥有遍布全球的生产基地、领先的科技研发及电子集成能力。1997年德尔福电子与安全事业部就携全球项目进入中国，并在Telematics和车载信息系统方面取得了骄人的成绩。本次盖世汽车网专访了德尔福娱乐与驾驶信息系统产品业务部亚太区总经理道格拉斯•布兰特，详细了解了德尔福在Telematics信息系统产品方面的优势。[详细]
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海外并购：我们应该透过现象看到收购的本质
- 简介：2009年中国汽车市场一路飘红，各大企业销量频发捷报，举国沉浸在一片胜利的喜悦之中，这些成绩的获得不得不感谢国家给汽车产业的支持。有人说09年是中国电动车的元年，是企业重组的捷报年。盖世汽车网将会推出系列盘点访谈，敬请关注。本期特别采...[详细]
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本土整车企业一定要掌握E/E架构和动力总成电子
- 简介：一汽技术中心汽车电子部部长刘明辉先生在接受盖世汽车网编辑采访时提到，整车企业要掌控整车的E/E架构定义，能够对整车电子电气系统产品进行基于该架构的平台化开发，这包括整车电子电气架构设计、总线通讯拓扑和通讯协议、单一系统产品平台设计等。现在电子和电气在汽车整车上越来越不可分割，整个电子电气的定义和架构，即E/E(Electronic/Electronical)架构，是整车企业一定要掌握的。...[详细]
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张兆钧：国民车战略和梯田理论的诠释
- 简介：全球顶级的咨询公司都有自己品牌的模型，比如最著名的波士顿矩阵是波士顿咨询公司推出来的，麦肯锡也推出“7S”；同样与其齐名的IBM咨询近期根据中国特殊的市场，也推出了"梯田模型"，本次访谈盖世汽车网特意采访了IBM咨询张兆钧先生。[详细]
