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- 简介：南北大众停产为啥不承认？ 最近，关于一汽大众、上海大众齐齐停产的消息四处飞扬。两家企业都对外否认了停产之说，只承认正常的维修？但圈内人都知道：一般谁都不会承认停产，“正常维修造成的减产”就是停产的代名词。如果只...[详细]
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- 简介：当前，车型的市场寿命周期越来越短，小批量、多品种生产成为各大汽车厂商的追求目标。与此相适应，发动机的生产制造模式也必须适应多品种、不同批量的市场需求。由于市场需求的多样性，产品更新换代的周期加快，促使许多发动机企业先后引进了以加工中心...[详细]
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- 简介：【摘要】全球商用车行业的各个公司正面临这不同的前景：由于客户日趋集中，给市场带来了价格压力，同时，以欧盟、日本和美国为主要代表，各个国家和地区出台了更为严格的车辆气体排放法规，也使汽车厂商们倍感压力。尽管如此，合适的发展战略能够帮助公...[详细]
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- 简介：“择机”了近14年之久的燃油税改革终于在众盼中“千呼万唤始出来”，燃油税改革政策的出台究竟是对我国能源以及环境保护的一剂良药，还是对我国车市起了严重阻碍的一个包袱？社会各界以及业内专家对...[详细]
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- 简介：如同其他行业一样，反应宏观经济对汽车行业影响的几个重点参数是GDP、国家宏观政策、PPI、CPI、国际油价、钢材价格等。本文将从这六个方面入手，结合对08年既往数据的分析，对09年及未来一段时间内汽车行业所面临的经济环境做出预测。从0...[详细]
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- 简介：[详细]
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- 简介：如同其他行业一样，反应宏观经济对汽车行业影响的几个重点参数是GDP、国家宏观政策、PPI、CPI、国际油价、钢材价格等。本文将从这六个方面入手，结合对08年既往数据的分析，对09年及未来一段时间内汽车行业所面临的经济环境做出预测。从0...[详细]
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- 简介：近两天来，房地产业最受瞩目的新闻之一:据报道，去年年末，面对全国楼市的集体性亢奋，万科集团董事长王石抛出“拐点论”引起业界极大争议，但今年以来，降价的确渐渐成为楼市的常态。在上周六“2008中国企业...[详细]
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- 简介：2008年马上就要过去了，自然天气的暖冬并不能带来汽车企业市场的好转，真正的考验将在明年。然而，在这萧条的季节，我们看到每一个本土企业表现又迥然相异。上汽的荣威2008年对于荣威来说，萧条或许是最好的机遇。因为，当市场不好的时候，车型...[详细]
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- 简介：徐长明：产能过剩不是“问题”伴随全球金融危机对实体经济的冲击，国内汽车产能过剩的说法近日再次浮出水面。事实上，汽车产能过剩确实存在，并且还在这次危机中影响了车企效益。但是，我个人认为，这是市场经济发展的必经阶段...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
