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  • 09年自主品牌冲锋陷阵的警示言

    简介:08年一场突如其来的金融危机彻底打乱了自主品牌与合资品牌之间原有的竞争节奏。一直以来,受到出击中高端市场的上行阻力与合资品牌整体下探双重压力的自主品牌,却在这场金融风暴中意外的看到了曙光。08年下半年开始,国家为了扭转经济持续低迷困局...[详细]
    2009-03-17 盖世汽车网  
  • 乘用车市场小排量格局初现

    简介:1.6升及以下小排量乘用车增长最快09年1月份在国家出台的1.6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下,乘用车市场出现回暖迹象,环比增长4.44%,同比下降7.76%。从乘用车分排量的销售情况看,1.6升及以下的车型环比出现较...[详细]
    2009-03-17 盖世汽车网  
  • 美国未来的汽车制造商与供应商关系

    简介:现在,通用和福特已经剥离了其零部件子公司。丰田已经成为美同国内市场上唯—拥有序列供应商的汽车厂商,并已经超越克莱斯勒公司,成为在美国的第三大汽车制造商。在近期,丰田又开始和美国—些地方州政府谈判,打算建立第5个...[详细]
    2009-03-12 盖世汽车网  
  • 欧洲的整车企业与供应商关系

    简介:与美国企业有很人不同,欧洲的汽车集团和汽车零部件生产商往往都还生产其它的工业产品。他们往往属于某个大型的康采恩集团。这种情况对整车企业与零部件供应商关系带来了很大的影响。例如:在法国,雷诺在早期就是位居前列的汽车制造厂。在第&mdas...[详细]
    2009-03-12 盖世汽车网  
  • 中国乘用车市场的新进入者还能否站稳脚跟?

    简介:[详细]
    2009-03-11 盖世汽车网  
  • 中国汽车市场2008年回顾与2009年展望

    简介:2008年无疑是建国以来,我国社会经济发展历史上最为非同寻常的一年。这一年,中国连续经历了前所未有的巨大困难和考验,年初的雨雪冰冻、5•12汶川大地震、夏季的南方水灾,房市的萎靡不振、股市的下跌波动,举办北京奥运会等一系列重...[详细]
    2009-03-16 盖世汽车网  
  • 倪萍委员“山寨观” 看车企之兼并重组

    简介:虽然倪萍委员因此前因三鹿代言而被网民痛批,但这并不妨碍她作为两会代表行使提案的义务。这位从演员成长起来的著名主持人和两年都都没能憋出一个提案的飞人刘不翔委员相比,不仅观点强大,提案内容较多,提案内容还颇有新意。其中关于封杀山寨文化的提...[详细]
    2009-03-05 盖世汽车网  
  • 中国汽车业,如何转“危”为“机”

    简介:由于全球金融危机的影响,美国三大汽车巨头濒临破产。欧洲、日本等世界主要经济体的汽车企业利润大幅度下滑。有专家指出,欧美国家的汽车业已经到了从“成熟”走向“衰退”的关口。2009年1月,中...[详细]
    2009-03-10 盖世汽车网  
  • 08年政府救市政策解析与09年导向预测

    简介:中国的汽车市场在经历了几年的强劲增长之后,在08年遭遇了金融危机寒流的侵袭,出现大幅的缩水,产销量增幅从以往的平均20%左右跌落到7%。为了重振汽车产业,08年年底,政府集中出台了各种扶持政策,在提振了行业士气的同时,也使得09年的汽...[详细]
    2009-03-10 盖世汽车网  
  • 08-09年汽车零部件行业研究报告

    简介:2008年在宏观经济不景气汽车产业大幅滑坡的情况下,我国零部件行业仍然表现出了强劲的增长势头。08年共实现主营业务收入9480.75亿元,比07年增长23.85%。销售产值9279.77亿元,比07年增长24%。零部件产值占整车的比例...[详细]
    2009-03-10 盖世汽车网  
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