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  • 包亦农:2010年北京车展的光与影

    简介:图为包亦农对日前的北京国际车展,我有两大印象:一是德国汽车厂商显著自信的表现,二是中国汽车厂商在主场所作的典范作用。毫不夸张地说,德国厂商在此次车展表现出众,抢走了其他所有合资品牌的风头。来自沃尔夫斯堡的大众品牌,此次有了自己的独立展...[详细]
    2010-05-19 盖世汽车网  
  • 北京车展上看到了真正的“中国一汽”

    简介:喧闹的北京车展在五一小长假中结束了。本次车展上,无论是中外厂家还是新闻媒体,都是使尽了浑身解数,创造了不少“世界第一”和“历史之最”,给人们留下的印象,当然也是“从来没有过&...[详细]
    2010-05-17 来源:中国经济网  
  • 对当前重卡领域几个热点问题的探讨分析

    简介:A.下半年重卡市场运行走势及产品结构发展趋势分析今年,中国经济处于明显的复苏上行阶段,周期性行业有望实现更为强劲的复苏。重卡销量增长主要为中西部省份消费和投资上升带来的工程车及物流车需求提升,更有持续性。特别是今年以来,我国从南到北、...[详细]
    2010-05-10 来源:第一商用车网  
  • 贝叶思咨询:自主品牌减震器未来路在何方

    简介:2009年全球汽车行业整体萎靡,而中国市场一枝独秀,汽车产销突破1364万辆,赶超美国成为世界第一汽车生产和消费国。就在业内人士为2009年的汽车整车产销业绩欢欣鼓舞,为2010年市场前景摩拳擦掌时,却忽略了中国汽车零部件产业同发达国...[详细]
    2010-05-14 盖世汽车网  
  • 新能源汽车路线未确定 过早商品化产业风险很大

    简介:本次北京车展上,新能源是最大的热点,中外企业几乎家家展示的都有新能源车型。这里所谓的“新能源”,只是有别于传统能源石油的其他能源,如电能。其实电仍然是传统能源,只是说“新”应用于汽车上的...[详细]
    2010-05-14 来源:中国经济网  
  • 程远:新能源汽车路线未确定 过早商品化风险很大

    简介:本次北京车展上,新能源是最大的热点,中外企业几乎家家展示的都有新能源车型。这里所谓的“新能源”,只是有别于传统能源石油的其他能源,如电能。其实电仍然是传统能源,只是说“新”应用于汽车上的...[详细]
    2010-05-14 来源:中国经济网  
  • 徐长明:沃尔沃将成为一个中档品牌

    简介:徐长明在接受搜狐汽车采访时认为,吉利成功收购沃尔沃,确实是一个振奋人心的消息。中国的自主品牌车企全方位收购海外品牌,这恐怕还是第一次。当然,这一收购事件的成功,无疑对中国的自主品牌有一个正面的刺激。“应该说国内车企在这一轮...[详细]
    2010-03-29 盖世汽车网  
  • 汽车市场慎布局 莫让跨国公司绞杀自主品牌

    简介:近传大众将斥资40亿欧元加大在中国的投资,包括在广东投建更大规模的合资工厂,加速实施它的“南下战略”。有媒体认为这是“徳系车暗战日系车”,似乎只是跨国公司之间的竞争,与中国人关系不大。我...[详细]
    2010-04-02 来源:中国经济网  
  • 包亦农:为了更环保的明天 写在北京车展前

    简介:期盼已久的2010北京国际汽车展终于要在4月25日重大揭幕。之前的底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎以及东京等各大国际车展,在行业内有着举足轻重的地位,却缺乏厂商的全面参与。相比之下,此次北京车展,由于中国在09年成为全球最大汽车市场,同...[详细]
    2010-04-19 盖世汽车网  
  • 车展会不会成为车市拐点 需要走着瞧

    简介:“北京车展会不会成为车市的一个拐点”?“2010北京车展是中国车市拐点还是兴奋点”进来,这些报道在媒体上俯仰皆是,凸显媒体对车展后市场走势的担心。来自终端市场的信息业显示,进入3月以来,...[详细]
    2010-04-21 来源:中国经济网  
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