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  • 程远:汽车投诉召回激增 消费者不必恐慌

    简介:数据显示,今年前三季度的汽车投诉量已超过去年全年的90%以上。其中合资品牌投诉占68.2%,自主品牌投诉占28.5%,进口品牌投诉占3.3%。另外,2009年共计召回汽车56次,召回车辆136.1万辆;今年前10个月汽车召回已达105...[详细]
    2010-11-29 来源:中国经济网  
  • 程远:雷克萨斯 聪明反被聪明误

    简介:近些年中国汽车市场发展速度令全球瞩目,作为发展中国家,中国刚刚开始进入汽车社会,按理说,应该是经济型轿车占据市场主流,但似乎不可理喻的是,被认为是奢侈品的大排量高档豪华车,在中国市场上却增速奇高。去年金融危机,全球豪车市场一片阴冷,中...[详细]
    2010-11-22 来源:中国经济网  
  • 车市通货紧缩

    简介:11月11日国家统计局公布,10月份CPI持续攀升到4.4%,在“光棍节”看到这个数据,单身的人可能没有太多感觉,但家庭主妇却揪心不已。大家荷包面临通货膨胀,但是车市却在通货紧缩。还记得成都车展期间我们报告的《...[详细]
    2010-11-18 来源:汽车公社  
  • 普锐斯的防火墙

    简介:这次在深圳召开的EVS25英文全称是“第25届世界电池、混合动力和燃料电池电动车大会暨展览会”,但是中文一概简化成了“第25届电动车大会”!很明显,这样的翻译本身就存在某种偏见。纯电动和...[详细]
    2010-11-18 来源:汽车公社  
  • 谁是豪车第一城

    简介:谁是中国豪车第一城?北京?上海?温州?还是鄂尔多斯?可想而知,这个提问足以引发一场口水大战。这年头,富豪不分南北,都会购置几辆豪车,不光挣了钱的一代们脱去了昔日朴实的装束,他们的后代更是不加掩饰地强化着他们的存在感。短短几年,豪华汽车...[详细]
    2010-11-18 来源:汽车公社  
  • 放开股比:攻陷中国汽车的"马其诺防线"

    简介:汽车合资股比问题,是中国加入世贸组织后业内争议最多、也是最激烈的话题,稍有风吹草动就要拿出来炒一炒。原因在于“50对50的股比”是跨国公司一直想攻陷的“马其诺防线”,所以攻防双方都很坚决...[详细]
    2010-11-19 来源:中国经济网  
  • 豪车双城记 4S店忙圈地

    简介:9月30日,首届鄂尔多斯豪华品牌品牌国际车展上,鄂尔多斯人深不可测的购买力让豪华品牌厂家目瞪口呆。3800万元的布加迪全新敞篷跑车展出不到一小时即被预订。据悉,展会当天总销售额已超过9000万元,1500万元的迈巴赫、两辆价值不菲的兰...[详细]
    2010-11-18 来源:汽车公社  
  • 蔡澈三顾中国

    简介:1953年5月5日出生在土耳其的伊斯坦布尔。毕业于卡尔斯鲁厄大学电子工程系;1976年进入戴姆勒-奔驰公司研发部;1987年起任梅赛德斯-奔驰巴西股份公司发展部主任、总工程师;1995年成为梅赛德斯-奔驰股份公司董事,负责销售业务;2...[详细]
    2010-11-18 来源:汽车公社  
  • 世界第一和你没关系

    简介:中国汽车与中国汽车消费者格外希望获得尊重,但结果往往是事与愿违。对个体的消费者而言,那些尊重基本不会与他们产生最直接的关系。其实,这才是中国汽车的特色。按照各方公布的信息,2010年,中国汽车的总销量将会达到1750万辆,这个由中国汽...[详细]
    2010-11-18 来源:汽车公社  
  • 不想成为“牌奴”的叛逃者们

    简介:所谓上有政策,下有对策,上海牌照天价了这么多年,不是每个车主都心甘情愿成为那张“沪”字打头铁皮的“牌奴”,尤其当一张上海牌照价格要占到整个购车成本的30%以上时,“叛逃&rd...[详细]
    2010-11-18 来源:汽车公社  
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