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钓鱼岛事件后 三菱马自达铃木在华应对措施
- 简介：在去年钓鱼岛事件发生前，三菱、马自达、铃木在国内的发展已经陷入困境，较之于日系三大（丰田、本田、日产）他们的抗风险能力更弱，那么这三家企业是如何展开应对这一场巨大的危机？以下是笔者对其各自在华应对措施的汇总盘点。三菱：借SUV东风 发...[详细]
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钓鱼岛事件加速变革进程 日产在华应对措施盘点
- 简介：在钓鱼岛事件之前，东风日产的营销模式与生产管理已经显现了一定的弊端。此前其推行的狼性营销模式所带来的负面效应正在逐渐显现，经销商对高库存的抱怨与日俱增，而与此同时，公司的运行效率也呈现降低的趋势。钓鱼岛事件爆发后，与丰田、本田类似，日...[详细]
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谁绊了中国汽车出口的脚
- 简介：中国汽车出口去年首次突破100万辆，成为中国汽车史上的里程碑。就在业界人士满怀信心地期待另一个新纪录时，2013年持续“不给力”的出口形势，却给国内汽车企业泼了一瓢冷水。出口量三个月连跌中国汽车工业协会近日发布...[详细]
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钓鱼岛风波后 丰田汽车在华应对策略盘点
- 简介：距离去年颇受关注的钓鱼岛事件已有将近一年，事件发生后，快速挽回消费者的信心，重新发力全球最大的汽车消费市场成为所有日系车企一直努力在做的功课。那么在这一年里，丰田汽车采取了哪些措施以重拾消费者对于其树立的信心？又是如何制定在华发展策略...[详细]
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包不住的汽车“三包”
- 简介：还有不到40天的时间(10月1日)，号称“十年九稿”的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车“三包”)就将正式施行。对于中国汽车工业的健康发展、维护消费者权益而言，汽车&ld...[详细]
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从保守到激进 钓鱼岛事件后本田在华的自我救赎
- 简介：钓鱼岛事件发生后，在原有产品线略显单薄，在华销量出现大幅下滑的情况下，本田不得不展开自我救赎。除了承诺给车辆遭损害的消费者提供补偿方案外，其一改以往给人的保守形象，在产品推进、本土化、营销等方面推出了诸多变革举措，这从中也透露了本田对...[详细]
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大众推出Car-Net 本土化是远程信息服务取胜关键
- 简介：继2005年与On Star短暂合作“分手”后，近期，大众宣布将携重磅产品——Car-Net系统重新发力远程信息处理系统，该系统由大众自行研发并将于2014年款的多款车型中得到应用。近年...[详细]
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豪华市场是否会成为电动汽车的突破口？
- 简介：在宝马举行了i3车型的全球首发仪式的前后，首辆电动版的路虎卫士也已经在英国康沃尔的“伊甸园计划” (位于英格兰西南端康沃尔的生态群工程)中投入使用。鉴于此前豪华电动车特斯拉Model S的所向披靡之势，电动汽车...[详细]
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旧车交易量超新车是趋势 与限购无关
- 简介：近日，一则北京“二手车”交易量首超新车销量的新闻引发车界多方解读。中国汽车流通协会副会长于元渤在最近一次汽车流通发布会上称，去年北京新车销售了58万辆，而二手车交易量达到70万辆，为新车销量的1.2倍。他称这是...[详细]
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浮于表面的年轻化
- 简介：(导言)奔驰着急了，把旗下的小型车一股脑儿地运到中国市场，也想图谋一次“年轻化的变革”，产品是“年轻奔驰”战略中重要的一环，不过高高在上的奔驰并不知道“小，不等于年轻化&rd...[详细]
