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- 简介：2010年我国商用车各主要类别中增长最快的为半挂牵引车。盖世汽车网整理的中汽协数据（下同）显示，2010年我国半挂牵引车销量共计35.46万辆，同比增长67.98%，增速远超货车（同比增25.83%）、货车非完整车辆（同比增35.53...[详细]
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- 简介：1. 2010年汽车市场分析2010年为我国汽车市场连续第二年超高速增长。超高速增长的主要原因有两条：一是经济复苏势头强劲，二是政策惯性。从月度曲线变化特征看，这一轮连续两年高增长的驱动力正在逐步淡化，要继续大幅度攀升新的台阶需要注入...[详细]
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- 简介：中国汽车市场新车销售业绩连续两年稳居全球榜首表明在终端市场的不断刺激和带动下，中国汽车产业正在接受新一轮的洗礼，并开始自我蜕变之旅。根据目前公布的数据，2010年中国汽车市场再度以破1800万辆的销售业绩继2009年后继续领跑全球市场...[详细]
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- 简介：2009和2010年我国汽车市场再现井喷，与2003年前后一线城市大批消费者首次购车引发的井喷不同，这次井喷主要来自二三线城市和部分农村消费者首次购车的增长，以及一二线城市第二次购车的增长。微客和SUV分别领涨2009和2010，轿车...[详细]
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- 简介：据盖世汽车网整理的Motorintelligence数据，2010年美国轻型车零售量达1158.58万辆，比2009年增长11.1%。其中，美国本土三大车企销量同比增长13.40%，至522.78万辆。欧系车企2010年在该市场以略高...[详细]
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- 简介：据中国汽车工业协会发布的数据，虽然2010年我国汽车总产量已达1826.47万辆，蝉联全球第一，但出口量仅有54.49万辆，尚未恢复至2008年的水平。出口量仅占总产量的2.98%，这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平，不仅无法...[详细]
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- 简介：从不同的角度看待北京治堵限购政策结论往往迥异。对于当事厂商而言，该政策的出台违背市场发展的客观规律甚至将殃及整个中国汽车市场；环保及社会人士对该政策的出台高举双手以示赞成；法律界人士则对该政策是否侵犯公民财产权展开激辩，其中不乏鞭挞之...[详细]
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- 简介：在我国轿车各级细分市场中，A0级（小型轿车）一直是最难界定的。比如，对夏利和玛驰，有将其归入A0级的，也有归入A00级（微型轿车）的。我们参阅业内较普遍认可的分法，将锋范、新赛欧、Polo、F3两厢等49款车划入A0级，详见表1。从这...[详细]
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- 简介：根据盖世汽车网整理的中汽协数据，我国“四大”汽车集团2010年1-11月各类汽车总销量均已超过200万辆。其中，上汽集团已超过300万辆，为326.85万辆；东风集团、一汽集团和长安集团的总销量也分别达到237...[详细]
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- 简介：根据罗兰贝格咨询公司2010年12月发布的报告，欧洲汽车零部件供应商的总体营业收入已经接近危机前的水平，预计2010年收入将可恢复至2007年的92%。不过，欧洲供应商收入的近18%取决于中国市场的发展。中国乘用车（指其狭义，即轿车、...[详细]
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