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- 简介：2007年第一季度,比利时新车价格同比增长2.2%。然而，价格依旧呈低走之势，比欧元区平均水平要低6%。 所有车型中，价格上涨最高的是中高级车，增长率为5.2%。 销量同比增长9.6%，这是欧洲市场增长率最高的。而市场增长的主要来源是...[详细]
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- 简介：国外汽车企业对比利时的投资促进了比利时汽车零配件产业的发展，再者，便利的物流运输条件使得零配件企业与整车企业之间形成了密不可分的合作关系，如今，比利时业已形成了约300多家与整车生产相关的配套企业，大约雇用了7万多人，主要从事生产、物...[详细]
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- 简介：与2005年价格相比，荷兰车市的销量及价格在2006年都没有太大的变化，几乎处于静止状态。 2006年荷兰汽车价格仅是略微增长，增长率达0.3%，这比其他欧洲市场都要低。大多数车型的价格变化与欧洲整个市场的走势相同，尽管微型车的价格下...[详细]
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- 简介：一般说来，除了要提供外汇情况报告以外，外国投资者在荷兰投资不受其他限制，外资企业中不一定非要有荷资介入，外国公司的业务活动，公司地址和房地产所有权也不受任何限制。企业中可以雇佣外国管理人员和专业人员，只要受雇人员符合入境要求，荷兰政府...[详细]
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- 简介：比利时在西欧汽车制造布局图中居于要冲——东与“汽车制造王国”德意志接壤，西隔海与“汽车行业的没落贵族”英吉利相望，南接“汽车生产专业户”法兰西，北面和“造车行业的种子选手”荷兰为邻。正是处在这种众强林立的环境中，比利时凭借自己独特的地...[详细]
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- 简介：如果把刚刚过去的2006年比作比利时汽车市场的一个硕果枝头满挂的金秋，那么2007年对其而言，可能意味着一个漫长寒冬已经到来。 2006年比利时新车销售再上新台阶 根据比利时汽车协会统计数据，2006年比利时轿车销售达52.6万，比2...[详细]
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- 简介：一个历史悠久的汽车品牌就是一本厚厚的大百科全书，它不仅记载着无数业内先驱们奋斗的成功与失败，辉煌与落寞，更记录着一个国家汽车产业兴衰存亡历程。位于荷兰首都阿姆斯特丹以东的小镇泽沃德(zeewolde)的荷兰汽车泰斗级品牌——“世爵(S...[详细]
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- 简介：近期，越来越多的荷兰公民选择了从德国购买私车在本国入籍。而且到德国租车的司机也越来越多了。根究其原因，主要是两国购车或租车的成本不同造成的，例如，在德国购一台中级车要比在荷兰省数千欧元，而对于更顶级一些的汽车，甚至可以节省数万欧元的花...[详细]
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- 简介：荷兰汽车租赁市场发展良好。在商用车市场上汽车租赁持续攀升，约有53.1万辆汽车租赁出去，而明年这个数字可能会增加至55.7万台，而推动市场增长的主要是小公司（１－１０人的公司）。 另外一个让人振奋的结论是汽车的价格不再是消费者首要考虑...[详细]
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- 简介：2006年荷兰汽车注册量达484000辆，增长率达1%，比普遍预期的要高，比2004年增长了4%，根据相关研究机构的预期，2007年市场仍然维护上升势头。 大众公司连续第二年成为销量冠军，蝉联最佳制造商的称号。与2005年完全不同，大...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
