本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

奇瑞首个海外运营中心落成

4月8日，奇瑞汽车正式在西班牙巴塞罗那启用其欧洲运营中心，并同步设立西班牙研究院。这是奇瑞在欧洲设立的首个区域运营中心，承担该公司在欧洲市场的运营、合规、供应链协调、财务及公共事务等中央平台职能。

图片来源：奇瑞汽车

从职能设置看，该中心并非单纯的销售或售后支持机构，而是一个具备综合管理能力的区域总部。其设立表明，奇瑞在欧洲的业务已从早期的市场试探和产品导入，转向系统性本地运营。此举也意味着奇瑞在欧洲的资源配置、决策流程和合规管理将更趋集中化。

与此同时启动的西班牙研究院，将聚焦电动化、智能出行及可持续发展领域。根据奇瑞方面的规划，该研究院将参与数据保护、环境合规等与欧洲标准接轨的工作，并计划在当地招聘工程、产品开发及运营岗位。这反映出奇瑞正在试图补足其在欧洲本土研发和适配能力的短板，以应对当地市场对产品本地化程度越来越高的要求。

从市场数据看，奇瑞目前已在欧洲18国开展业务，累计服务用户超过10万。2026年1至2月，奇瑞在英国及欧盟市场的销量为3.9万辆，同比增长200%；其中新能源车型出口1.15万辆，同比增长250%。值得注意的是，奇瑞每出口5辆新能源汽车，就有1辆销往欧洲。这一比例说明，欧洲已成为其新能源出口结构中权重最高的区域之一。

在西班牙本土市场，奇瑞旗下OMODA与JAECOO品牌自2024年进入后，累计销量已突破4万辆，其中超过80%来自新能源车型。2025年，该品牌组合进入西班牙私人渠道销量前十。这一表现表明，奇瑞在部分欧洲市场的私人消费端已具备一定品牌认知和产品接受度，而非仅依赖租赁或大客户渠道。

本地化生产的进展同样值得关注。2024年，奇瑞与西班牙EV MOTORS合作，重启原日产在巴塞罗那的工厂，生产EBRO品牌车型。该工厂的恢复运营直接创造了超过1000个本地就业岗位，被当地政府和中西双方评价为合作范例。从产业层面看，这一项目使奇瑞在欧盟内部获得了实际的生产能力和供应链缓冲空间，有助于规避部分贸易和关税风险。

盖世点评：奇瑞欧洲落子运营中心与研究院，跳出单纯出口模式，以深度本土化抢占欧洲新能源高地。

比亚迪计划在加拿大开设20家汽车经销店

据彭博社报道，比亚迪今年将与合作伙伴在加拿大开设约20家销售门店，因为加拿大政府正考虑接纳中国汽车行业投资，以减少对美国的依赖。

图片来源：比亚迪

曾担任菲亚特克莱斯勒汽车公司高管、现任比亚迪欧洲顾问的Alfredo Altavilla在巴黎接受采访时表示：“加拿大抛出的合作意向至关重要，我们已迅速行动，在当地搭建销售网络。”

在与中国达成更广泛贸易协定的背景下，加拿大一直在积极吸引中方投资，以提振该国汽车产业。今年1月，加拿大政府批准每年最多进口4.9万辆中国产电动汽车，此前该国曾通过高额关税将中国电动汽车拒之门外。

上月，比亚迪表示正积极考虑在加拿大建厂，同时也保留收购一家更具知名度的国际车企的可能性。

比亚迪还在持续拓展欧洲市场，与诸多中国品牌一起，凭借高性价比的纯电动车型及插电混动车型实现销量增长。

盖世点评：比亚迪加拿大密集布局门店，借政策窗口期切入北美市场，渠道先行实为长期本土化铺路。

博世计划全资收购博世底盘系统印度公司

博世有限公司（Bosch Ltd）4月8日宣布，计划收购博世底盘系统印度公司（Bosch Chassis Systems India）100%的股权，以通过整合车辆运动控制业务强化其在印度市场的业务组合。

图片来源：博世官网

根据公司发布的声明，此次收购将通过现金支付与定向增发股权相结合的方式完成。交易完成后，博世底盘系统印度公司将作为博世有限公司的全资子公司继续独立运营，治理权由博世有限公司主导。

博世底盘系统印度公司代表博世集团在印度的车辆运动控制（Vehicle Motion）业务，是当地汽车安全系统领域的主要参与者之一。其产品组合涵盖主动安全技术，如防抱死制动系统（anti-lock braking systems）、电子稳定控制系统（electronic stability control）等，以及包括安全气囊电子控制单元（airbag ECUs）和传感器在内的被动安全产品。此外，该公司还为乘用车、两轮车和商用车提供制动执行系统。

博世表示，此次交易将提升其满足印度汽车市场不断变化的客户需求的能力，并支持公司在安全与制动系统领域的进一步投资，与其在动力解决方案领域的既有优势形成互补。

博世集团印度区总裁兼博世有限公司董事总经理古鲁普拉萨德·穆德拉普尔（Guruprasad Mudlapur）表示：“将面向未来的车辆运动解决方案业务整合进博世有限公司，体现了我们通过业务组合多元化推动公司增长轨迹的战略。”

目前，博世集团、博世有限公司及博世底盘系统印度公司的董事会均已批准该交易，尚待股东批准。交易完成后，博世底盘系统印度公司将正式成为博世有限公司的全资子公司。

盖世点评：博世全资整合印度底盘业务，意在统一资源布局，更好适配当地汽车市场升级需求。

星驱科技完成轩孚整合，嘉兴基地揭牌运营

近日，星驱科技（嘉兴）有限公司在嘉兴制造基地举行揭牌仪式。原浙江轩孚科技有限公司已完成工商变更登记，正式更名为星驱科技（嘉兴）有限公司。至此，星驱科技旗下已拥有六大智造基地，形成覆盖全产业链的制造体系。

图片来源：星驱科技

新公司生产园区占地57758平方米，主营业务涵盖电驱产品、无人机、工程机械增程器等板块。这一布局扩充了星驱科技的产品矩阵，拓展了电驱技术在多元场景下的应用，同时提升了规模化制造能力。原浙江轩孚科技的产业资源与制造经验全面并入星驱科技，嘉兴基地也由此进入产能升级的新阶段。

星驱科技在长三角区域的智能制造基地网络进一步强化，各基地之间形成高效联动的产业协同，为全球客户提供电驱系统及相关产品的批量交付支持。

盖世点评：星驱科技整合轩孚并启用嘉兴基地，产能与场景双扩容，电驱产业链布局再下一城。

伯特利2025年营收破120亿元，同比增21%

盖世汽车获悉，日前，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（603596.SH）发布2025年度经营报告，该年实现营业收入120.14亿元，同比增长20.91%，正式迈入百亿营收行列，核心战略落地成效显著。

图片来源：伯特利

报告期内，伯特利核心产品销量全线增长，智能电控产品表现亮眼，销量达702.77万套，同比增幅34.84%，盘式制动器、轻量化制动零部件、机械转向产品销量也均实现同比增长。年内其客户版图持续扩张，新增法国雷诺、福特欧洲、一汽大众等重要客户，目前已合作全球前十强车企中的8家、中国前十强车企中的9家，客户结构向多元化、国际化深度升级。同时，伯特利项目转化能力强劲，全年在研项目571项，新增量产项目318项，新增定点项目605项，新定点项目预计年化收入95.08亿元，同比增长45.4%。

2025年，伯特利国际化进程持续提速。其海外业务取得重要突破，线控制动系统（WCBS）、电子驻车制动卡钳总成（EPB）等产品再度获得多个全球头部车企平台项目定点。伯特利积极推动研发网络与生产基地全球化布局，设立德国法兰克福研发中心，与底特律研发中心联动，实现对亚洲、北美及欧洲市场的同步开发与快速技术支持。

在全球交付与响应方面，墨西哥生产基地一期产能利用率持续提升，高效服务通用、Stellantis及北美某知名新能源客户，二期建设按计划推进，国际化交付能力将进一步增强。欧洲市场布局取得关键进展，位于摩洛哥的生产基地启动筹备，预计2027年产能落地，覆盖欧洲及北非市场。

值得关注的是，伯特利抢抓产业变革机遇，通过合资成立两家科技公司完成丝杠、电机领域布局，同时投资奇瑞墨甲机器人并设立2亿元专项基金，提前卡位人形机器人核心零部件赛道，为培育第二增长曲线奠定基础。

盖世点评：伯特利营收破百亿只是起点，智能电控放量叠加全球化扩张，新业务布局暗藏更大增长野心。

保隆科技斩获多个项目定点

近期，保隆科技空气悬架储气罐先后获得2家欧洲豪华品牌的项目定点，其中一个为全球项目定点，另一个是中国本土化项目定点，两个项目定点生命周期金额合计2.27亿元人民币，其中全球项目为保隆科技储气罐在海外市场的第四个定点。

图片来源：保隆科技

另在近期，保隆科技获得新势力头部车企的热销品牌的电控减振器项目定点。项目生命周期4年，生命周期总金额超1.8亿元，计划于2027年量产。

盖世点评：保隆科技接连斩获项目定点，本土与海外市场同步突破，底盘业务竞争力持续提升。