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- 简介：申请技术丨光子智能座舱透明显示系统申报领域丨智能座舱独特优势：光子智能座舱透明显示系统，是基于完全自主知识产权的“光子透明芯片(nanoAR™）显示技术”打造的车内沉浸式娱乐系统。它可以把汽车玻璃（天窗、侧窗、隔断、前挡等）变成透明大...[详细]
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- 简介：申请技术丨高精度IMU误差标定方法及系统的研发申报领域丨智能驾驶独特优势：我们的技术具有几个独特的优势，阵列式技术使其与竞争对手区分开来。首先，高精度标定确保了我们的IMUs在安全关键的汽车应用中的卓越性能和可靠性。其次，标定过程的自...[详细]
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- 简介：申请技术丨UWB-AOA单锚点数字钥匙&车载雷达申报领域丨智能座舱独特优势：全迹科技基于天线阵列技术的UWB-AOA单锚点数字钥匙系统，让每辆车最少仅需1个UWB-AOA锚点即可实现传统5锚点的同等功能。 产品优势： ●锚点数量从5到...[详细]
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- 简介：申请技术丨软硬件解耦、快速迭代、可不断被软件定义的汽车电子工具链申报领域丨汽车软件独特优势：针对长期困扰中国汽车产业的汽车电子领域建模、仿真、代码生成、测试、诊断、标定等工业软件必须完全依赖国外厂商的问题，同星智能自主研发了研发了“软...[详细]
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- 简介：申请技术丨RazorDCX Tarkine申报领域丨智能驾驶独特优势：1. 接口丰富 ，支持智驾，座舱多个板块接口，- 可整合网关实现更多ECU控制2. 多样化的功能及应用场景- HPC舱驾融合域控制器可支持IVI、ADAS、Clus...[详细]
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- 简介：申请技术丨新能源商用车分布式驱动+线控制动EMB系统解决方案申报领域丨智能底盘独特优势：全自研的分布式驱动+线控制动EMB： 集成化设计，占用整车空间小，为整车节省大量空间，提升整车装载质量 EMB制动能量传递路径短，制动系统能耗低8...[详细]
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- 简介：申请技术丨高性能 800V SiC电驱总成申报领域丨动力总成及充换电独特优势：1、在包含4kg升降压模块的情况下，不含高压线束的电驱总成重量为74kg（行业普遍在85kg左右），功率密度可达3.38kW/kg，轻量化水平处于行业领先；...[详细]
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- 简介：申请技术丨半主动磁流变汽车悬架申报领域丨智能底盘独特优势：1、磁流变液响应速度快,<5ms2、可调力值范围大3、控制响应高宽带，>50HZ4、结构强度大，抗冲击性强5、可与空气弹簧集成，可与ESCIABS/AKC/EMB集成6、整车底...[详细]
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- 简介：申请技术丨“雨燕”通信中间件（SWIFT DDS）； “海鸥”确定性调度中间件（SEAGULL Deterministic Scheduling）申报领域丨汽车软件独特优势：1. 完全自主可控，实现核心中间件的国产代替 当前中间件相关...[详细]
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- 简介：申请技术丨提升汽车智能化的基础软件产品申报领域丨智能座舱应用场景：舱驾融合、智能座舱。未来前景：随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展，软件、计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位。 软件定义汽车（SDV）正在成为趋...[详细]
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