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- 简介：当地时间11月27日，韩国SK集团控股公司SK Holdings宣布，将向中国铜箔生产商灵宝华鑫铜箔有限责任公司（Lingbao Wason Copper Foil Co.）投资。[详细]
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- 简介：据外媒报道，巴斯夫正着眼于欧洲（含德国）电池工厂的发展布局。该公司于10月22日宣布了首个工厂选址：芬兰的哈尔亚瓦尔塔（Harjavalta），该工厂将负责欧洲区电池原料的生产，公司将分阶段投资，实现电池材料的产量，总投资额度高达4亿欧元（约合4.56亿美元）。德国则计划在未来数年内，投入10亿欧元的补贴，旨在支持其国内电池电芯的生产。德国乃至欧洲地区都定位陶瓷加工技术的应用，而非传统电...[详细]
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- 简介：据外媒报道，印度科学教育和研究学院（IISER）的一支研究团队采用硅和磷烯研发全新的复合物，用于制作锂离子电池的阳极，该团队由Satishchandra Ogale牵头。据科研人员透露，该材料非常高效，相较于当前的锂离子电池，新款阳极材料将电池的充电速度和电池容量分别提升了3倍和5倍，同时还降低了电池的整体重量。若仅将硅用作电池的阳极材料，会导致其循环稳定性较弱。IISER或许能在实现相...[详细]
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- 简介：据外媒报道，德国汉高与RLE International宣布合作，旨在建立电动车战略联盟。该协议旨在驱动汽车创新、扩展价值创造的机遇并推出移动出行行业的优质共同设计工程方案。汉高认为，电池及电子元件的整合与防护将在研发及制造中发挥重要作用。该合作使得其客户得以接触到长期积累的工程设计专业知识及业内一流的材料科学，从而产生新一代的设计方案及高水平的轻量化结构件。汉高与RLE Interna...[详细]
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- 简介：据外媒报道，2016年，中国的专利申请数量就已超过了美国、欧盟、日本和韩国的总和。中国公司倾向于申请许多过渡性专利，而德国公司通常会等到其对最终创新产品具有信心时才申请专利，且仅申请一项相关的专利。德国仍是一个技术大国，拥有现代化的基础设施，可服务于汽车行业。而中国是一个快速发展、可塑性强的国家，展现了其积极务实的态度。中国在移动互联网服务领域排名全球前列，但德国在材料科学领域仍居于前列...[详细]
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- 简介：钴供应商提醒汽车制造商，钴短缺可能会破坏电动汽车的增长。钴是一种银色金属，是铜矿开采的副产品，主要用于电动汽车的锂离子电池，钴短缺可能会使电气化过渡进程推迟。[详细]
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- 简介：据外媒报道，丰田（Toyota）近日宣布将修改其下一代2020款卡罗拉（Corolla）车型的碰撞保护设计，而且还会使用更多超高强度钢。此外，该车还将搭载丰田主动安全技术套装2.0标准版（oyota Safety Sense 2.0 standard），升级高级驾驶员辅助系统套装等。[详细]
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- 简介：据外媒报道，福特申请了一项除异味工艺专利，旨在消除用户所购买新车中的异味。新车气味通常由皮革、塑料及乙烯基等挥发性有机化合物散发，涂覆或密封于汽车部件内的化学物质也可能散发异味。福特工程师则对车辆进行阳光烘烤，确保所有异味都消除。该专利涉及以下步骤：将车辆停放于阳光下，微微开启窗户，可选择启动发动机、散热及风扇。该系统还涉及了特殊的软件及各类空气质量传感器。只有当上述设备配置到无人驾驶或...[详细]
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- 简介：据外媒报道，美国橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员发明了一种卷对卷工艺，用半导体碳化硅纳米粒子涂覆导电碳纤维。此类纳米材料嵌入复合材料比其他纤维增强复合材料更强大，并具有新的能力-监测自身结构是否健康的能力。[详细]
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- 简介：吉凯恩粉末冶金公司（GKN Powder Metallurgy）宣布与EOS公司建立战略合作伙伴关系，两家公司共同设计了一种新型高效激光金属3D打印生产工艺，将生产时间缩短了70%，总体成本降低了50%。[详细]
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